跨境電商知識：國(guó)際物流模嗎空式

做跨境電商，物流問題是重頭戲，也是賣家極為關心的話題。自志一般來講，隻要是小賣家可以通過(guò) 平台發(fā)貨，可以選月花擇國(guó)際小包等渠道(dào)。但是現在大賣家或者獨立平台的賣家現行，他們需要優化物流成(chéng)本，需要考慮客戶體驗，需要整合物放兵流資源并探索新的物流形式，所以我們先要了解一個跨境電商國(guó) 少國 際物流模式有哪幾種(zhǒng)。

郵政包裹模式

郵政網絡基本覆蓋全球，比其他任何物流渠物習道(dào)都(dōu)要廣。這(zhè)主要得益做放于萬國(guó)郵政聯盟和卡哈拉郵政組織(KPG)。萬國(guó)郵政聯路用盟是聯合國(guó)下設的一個關于國(guó)際 郵政事紅放(shì)務的專門機構，通過(guò)一些體高公約法規來改善國(guó)際郵政業務，發(fā)展多得郵政方面(miàn)的國(guó)際合作。萬國(guó)郵政聯盟由于會(hu歌道ì)員衆多，而且會(huì)員國(guó)之間的郵政系統發(fā)展很不平朋人衡，因此很難促成(chéng)會(huì)員國醫子(guó)之間的深度郵 政合作。著靜于是在2002年，郵政系統相對(duì)發對唱(fā)達的6個國(guó)家和票兵地區(中、美、日、澳、韓以及香港)的郵政部門在美國(guó美腦)召開(kāi)了郵政CEO峰會(hu笑外ì)，并成(chéng)立了卡哈拉郵政組織，後(hòu)來西班牙和英國(guó又影)也加入了該組織。卡 哈拉組織要求所有成(c大請héng)員國(guó)的投遞綠暗時(shí)限要達到98%的質量标準。如果貨物沒(mé多上i)能(néng)在指定日期投遞給收件人，那麼(me)負責投通歌遞的運營商要按貨物價格的100%賠付客戶。這(zhè)些嚴格的要求都(照電dōu)促使成(chéng)員國(guó)之間深化合作 ，努力提升化那服務水平。例如，從中國(guó)發(fā)往美國(g術得uó)的郵政包裹，一般15天以内可以到達。據不完全統計，中國(guó)出習懂口跨境電商70%的包裹都(dōu)是通過(guò)郵政系統投遞，其中中讀討國(guó)郵政占據50%左右。中國(guó)賣家河老使用的 其他郵政包括香港郵政、新加坡郵政等。互聯易專注于村書跨境電商物流供應鍊服務，是唯一一家集全球郵政廠習渠道(dào)于一身的企業。

國(guó)際快遞模式

指四大商業快遞巨頭 ，即DHL、TNT、FEDEX近工和UPS。這(zhè)些國(g亮器uó)際快遞商通過(guò)自建的全球信光網絡，利用強大的IT系統和遍布世界各地的本地化服務，可商為網購中國(guó)産品的海外用戶帶來極好(hǎo)工拿的物流體驗。例如通過(guò)UPS寄送到美國(guó)的包裹 西門，最快可在48小時(shí)内到達。然而，優質的服務伴随著(zh裡些e)昂貴的價格。一般中國(guó)商戶隻有在客戶時(shí)效性火員要求很強的情況下，才使用國(guó哥吧)際商業快遞來派送商品。

國(guó)内快遞模式

國(guó)内快遞主要 指EMS、順豐和“四通一達友近”。在跨境物流方面(miàn)，“四通一來白達”中申通圓通布局較早，但也是近期才發(fā)力拓展，比如美國(guó輛地)申通2014年3月才上線，圓通也是2014歌火年4月才與CJ大韓通運展開(kāi)合作，而中通、 彙通、雜對韻達則是剛剛開(kāi)始啟動跨境物流業務。順豐的國(guó)際化業書影務則要成(chéng)熟些，目前已經(jīng)開(kāi)通到美國(g去冷uó)、澳大利亞、韓國(guó)錢媽、日本、新加坡、馬來西亞、泰國從分(guó)、越南等國(guó)家的快遞服務，發(fā)往亞洲國(guó)家的機但快件 一般2-3天可以送達。在國(guó)内快遞中，EMS的國(拍服guó)際化業務是最完善的。依托郵政渠道(dào)，EMS可以直達我市全球60多個國(guó)家，費用相對(duì)四大快遞巨頭要低，中國(guó)新低境内的出關能(néng)力很強，到達亞洲國(guó)家2-3天，到歐見相 美則5-7天左右。

專線物流模式

跨境專線物流一般是通過(guò)航空包艙方式運輸到國(guó)外，再通過(的嗎guò)合作公司進(jìn)行目的國(guó)的派送。專線物東她流的優勢在于其能(néng)夠集中大批量到某一特定國(guó)家或家也地區的 貨物，通過(guò)規模效應降低成(chéng)本。因此，其價格店拍一般比商業快遞低。在時(shí)效上，專線物流稍慢于商業快遞，又笑但比郵政包裹快很多。市面(miàn)上最普遍的專線物流産品是美國信低(guó)專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅 斯專線等，也有不少物流公司白綠推出了中東專線、南美專線、南非專線等。

海外倉儲模式

海外倉儲服務指為賣家在銷售目的地進(jìn)行貨物倉儲、分揀、包裝和派送的對呢一站式控制與管理服務。确切來 說(shuō)，海外倉儲應該包括頭程雪舞運輸、倉儲管理和本地配送三個部分海什。

頭程運輸：中國(guó)商家通過(guò金業)海運、空運、陸運或者聯運將(jiāng)商品運些員送至海外倉庫。

倉儲管理：中國(guó)商家通過(g遠他uò)物流信息系統，遠程操作海外倉儲貨物，實時(shí)管理庫存。

本地配送：海外倉儲中心根據訂單信息 ，通過(guò)當地郵政或快遞將高技(jiāng)商品配送給客戶。

以上五大模式别基本涵蓋了當前跨境電商的物流模式和特征，但也有一些“另類”。例如校科，比利時(shí)郵政雖然屬于郵政 包裹模式，但其定位于高質量賣樹時家，提供的産品服務遠比其他郵政産品優質。

對(duì)于跨境電商的賣家來說(shuō)，首先應該根吧科據所售産品的特點(尺寸、安全性、 通關便利性等)來選擇合适物流模身南式，比如大件産品(例如家具)就(jiù)不适合走郵政包裹渠頻員道(dào)，而更适合海外倉模式;其次男很，在淡旺季要靈活使用不同物流方式，例如在淡季時(sh女知í)使用中郵小包降低物流成(chéng)本，吧個 在旺季或者大型促銷活動時(shí)期采用香港郵政多女或者新加坡郵政甚至比利時(sh中知í)郵政來保證時(shí)效;高唱最後(hòu)，售前要明确向(xiàn紙錢g)買家列明不同物流方式的特點，為買家提供多樣(yàng)化的物流選擇，讓買志市家根據實際需求來選擇 物流方式。