國(guó)際“黑天鵝”事(shì)資老件頻出 跨境電商企業如何求變

     4月1日消息，彙通天下CEO孫劍巍在“2017中國(guó)（成(chéng)都(dōu)）跨境電商出口峰會(huì草窗)”上談及了在黑天鵝事(shì)件頻出的國(guó鄉國)際環境下跨境電商企業該如何求變。

  他指出，盡管特朗普上台時(shí)曾歌花提出對(duì)中國(guó)征收懲罰性關稅，術老但對(duì)于跨境電商影響其并不大。最大威脅還(hái)在于中美加息導緻資本面(miàn)的影響。

以下為孫劍巍自述（有删改）：

美國(guó)要“反全球化”？跨境電商不怕

2000年中國(guó)加入WTO時(shí)，我國(guó)強兒空調的是中國(guó)的情況，美國(g化子uó)則強調要講全世界統一的規則。

特朗普當選後(hòu)，兩(liǎng)個國(是錢guó)家就(jiù)反過(guò)來了，特朗普計區說(shuō)“我們不搞TPP，我們不承認世界規則，我要一個一個的雙邊來談。”習近平主席從三年前的“一帶一路”，去年的G20峰會(huì)到今報東年1月18号的達沃斯論壇，闡述舞低的都(dōu)是一個觀點——全球化，共跳友同的貿易規則。

15年時(shí)間，中美對(duì)待全球化的觀點剛好(hǎo房亮)反過(guò)來。大家也知道(dà開我o)特朗普上台前曾提出對(duì)中訊嗎國(guó)征收45%的懲罰性關稅，為什麼(me)？因為需開劇要錢。

但對(duì)于電子商務而言，中國(guó)出口的頭号大國(guó)是美國(guó)，但是就(jiù)算出現街學懲罰性關稅，也不會(huì)影響跨境電商的，為什麼(me)呢？

首先，這(zhè)45%的懲罰性關稅不是普遍性的。它針對(du朋藍ì)的是鋼鐵、輪胎這(zhè)些工業品，而跨境電動個商主要是消費品，如果真的有45%的話，美國(guó)場熱老百姓的生活物價高個30%、40%就(jiù)不得了了！

第二，跨境電商雖然發(fā)展迅速，但是基數很低，總體而言對科們(duì)貿易體量的影響不大。所以，從大的環境來說(sh歌聽uō)，美國(guó)确實有這(zhè)個需要，但是對(duì)跨器聽境電商影響不大。

反過(guò)來，中國(guó)在對(d關生uì)“一帶一路”也好(hǎo)，進(jìn)出口跨境電商政策也好(hǎo)，大家家下都(dōu)感受到了，其實國(guó)家是支持的态度，各級政府都(dō樂小u)有獎補政策，都(dōu)是為了貫徹中央的精神，所以跨境電車人商無論是進(jìn)口還(hái)是出口，在中國(guó)是有利的。

面(miàn)對(duì)貿易形勢 跨境電商經(jīng)營上得考慮啥路微？

盡管美國(guó)開(kāi)始更加貿易保護對技了(duì)跨境電商影響不大，但跨境電商歌資企業在經(jīng)營上還(hái)得考慮三大問題件文：

1.市場需求會(huì)有變化為下麼(me)？

說(shuō)實話，美國(guó)貿易保護主義擡頭姐們對(duì)中國(guó)産品的你錢需求還(hái)是增加的，為什麼(me亮家)？中國(guó)産品的特點是物美價廉。

2.資本市場會(huì)持續繁榮麼(me會爸)？

為什麼(me)要談這(zhè)個問題？因為很多電子商務平台，包括供能中應鍊公司都(dōu)有很多風險資本投入，不管進(jìn)口還(hái)是出口道就，這(zhè)方面(miàn)會(huì)有影響，因為美國了友(guó)的加息，中國(guó)的加息，資金鍊的收緊，作不不可避免地會(huì)對(duì)資了城本層面(miàn)有一些影響。從整體而言，在這(z照暗hè)一點上，我認為是謹慎的而不容樂觀子志的。

3. 關稅、VAT、消費稅、跨境電商綜合稅怎麼(me)解決？

做跨境電商時(shí)，無論是進(jìn高做)口還(hái)是出口，關稅是一個大問題北了，其他的盡管有這(zhè)樣(yàng)那樣(y西兵àng)的問題，但它都(dōu)是一個競争北玩市場，是有社會(huì)化服務的，無非是你挑選哪個供應商，選擇金融還些廠(hái)是物流。但是在關稅和貿易政策方面(miàn)，子吃這(zhè)不是我們上級可以決定的，我們隻能(néng市吃)被(bèi)動地接受，而在這(zhè來門)方面(miàn)如果你研究的不深、不透，你將(jiāng)會(hu外歌ì)吃大虧。

比如歐洲，因為彙通天下量比較大，每年通過慢兵(guò)彙通天下做出口的量，物流方面(miàn)的費用都(姐舊dōu)是幾個億的話，那麼(me)貨值至少應該是八十到九十個億。彙通天醫得下在貿易關稅壁壘上最困難的地方就(jiù)是歐洲，空做歐洲現在對(duì)中國(guó)，特别是跨境電商商品進(jìn)外志境的稅收懲罰越來越厲害。首先就(jiù)是要求彙通天下補交稅，第新說二個是VAT延長(cháng)。

最近又有一些大的物流行家被(bèi你業)扣了很多貨，為什麼(me)呢？偷輛紅逃稅，他們說(shuō)的是“包稅”，歐洲從來沒(méi)有笑腦“包稅”這(zhè)個說(shuō)法，本質上還(h黃高ái)是偷逃稅。其實也很簡單，沒(méi)錢了。所以這(zhè)方面自器(miàn)，特别是歐洲，大家一定要記得，千書可萬不要在稅收方面(miàn)抱僥幸心身房理，其他的就(jiù)沒(méi)有問題了。

與此同時(shí)，跨境電商在貿易方式上沒(méi)有必要分水腦跨境電商還(hái)是傳統貿易，其實都(dōu)是交易手段，匠銀在非洲和中東，跨境電商有沒(méi)有呢？有，但是傳統貿易還(hái)是很書女有市場的，做跨境電商也不要單純的線上輛那，應該是線上線下統一考量，綜合研究。

來談談最複雜的物流

當然，在整個宏觀貿易環境下，最該關注的要算是物流了。因為物流在整個跨境電商站船産業鍊裡(lǐ)是最複雜，也是專業度最高的部分。無論是平台還(há海城i)是資金流，它很清晰，規則很明确，唯獨物流特别複草大雜。

你要出口一個貨物，特别是跨境電商出口一個貨物時(shí)，你要考量的問題很多。文空

從第一個開(kāi)始，你是在哪一個平台上賣的，對畫是一般貿易還(hái)是全品類動聽，還(hái)是平台；你是什麼(me)樣(yàng)的角色，你的貨是高妹國價值還(hái)是低價值；你選擇友舞的渠道(dào)完全不同，你高價值用商業快遞，低價值用自用郵路；還(hái)鐵一有你SKU的數量，單SKU大規模發(fā)貨沒(méi)有問題務外，而有了很多SKU時(shí)，你物流選擇紙去的方式不同，成(chéng)本也就(jiù計人)完全不同。

還(hái)有你是使用空運還(hái)是海運？是商業快遞還(hái)是郵政務匠郵路，每一個方式都(dōu)有它特地的特點，針對(通靜duì)特定的産品是可以的，當然還(hái)包括時秒民(shí)效，是三天、五天還(hái)是一個月，客戶的喝影體驗也完全不同。你想有好(hǎo)的體驗，但你付得起(qǐ)這(鄉從zhè)個成(chéng)本嗎？

還(hái)有大家反複說(shuō)做放海外倉。海外倉确實在蓬勃發(fā)展，但是經(jīng費姐)營海外倉賺錢的沒(méi)幾個，因為它有不水特定的難度。如果以倉庫和運營效率來講，中國(guó)是最好(hǎo)的，國(g話吧uó)外管理成(chéng)本、管理文化、運營成(chén北理g)本都(dōu)非常高。

為了破局上述問題，首先很重要的一點，找适合你的供應商。你發習如(fā)貨到美國(guó)、日本、歐洲，客戶體驗是好(hǎ電術o)，但是美國(guó)那邊賣不出去，而歐洲那邊很暢銷怎麼(me)辦能多？貨全部壓在美國(guó)了，看起(qǐ)來歐洲賺公就錢了，但是美國(guó)賠了，所以海外倉有年美它自己的優劣勢。

大家知道(dào)亞馬遜FBA差，大平台，沒(méi)有問題吧？是店答。但是交進(jìn)去就(jiù)出不來，霸王條款，一入侯門深似海。它物筆是标準化的，它不會(huì)因為一個商家作出特别的改變，它的條款員他必須按它的來，沒(méi)有任何的個性化，你說(shuō)我這(zhè)個東去場西在你平台賣的不好(hǎo)，我退出來去速賣通，那不行。所以一定要找到适合的平台。你說(shuō)我找到一個小平台，它服務多腦分好(hǎo)，天天給我打電話，什麼(me)事(暗工shì)都(dōu)幫我搞定。這(zhè視見)也不行，各個國(guó)家、地區的文化和關稅制低舊度差異化很大，在物流行業空運、海運、快遞的差異化也很大，不同的供店頻應商有不同的專長(cháng)。

所以在選擇物流供應商的時(shí)候，要針對(duì)自己的産身家品選擇合适的供應商。選擇時(shí)，不是規訊技模越大也好(hǎo)，也不是越小越好(hǎo)，要行科選擇合适的規模，太大規模的供應商好(h我南ǎo)不好(hǎo)呢？好(hǎo)，如果你是标準化産品熱內，單SKU的，其實用大平台比較好(hǎo)。但是如果是多SKU的，多美吃種(zhǒng)物流渠道(dào文作)的，比如你有海運，也有快遞，你還(h們這ái)是要去找相應的供應商比較好(hǎo)，但也要有一我區定的規模。

此外選擇供應商時(shí)要看企業曆史。

物流很多時(shí)候它有經(jīng)驗的成(chéng)分，而不僅僅是标準西弟化做一個軟件就(jiù)可以，特别是政策的變公理化和風土人情，因此有一個經(jīng)驗的成(chéng)分。我們跟供應就輛商談的時(shí)候，你就(jiù)看他過(guò)去做了哪些，在哪些地章舊區、哪些方式上他很擅長(cháng)，這(zhè)樣(yàng)兒美就(jiù)很容易作出判斷，對(duì)于隻有半年、一年的供應商，放問你最好(hǎo)不要和他合作，有可能(néng)他拿完貨就(jiù)走了。舊城

涉及到海外的政策法律，你怎麼(me)辦船山？甚至還(hái)有事(shì)一些專門騙稅的，劇笑因為歐美是年底集中報稅，最後(hòu我姐)一年、半年把你什麼(me)錢都(dōu)收了，他爸飛說(shuō)包稅，結果他消失了。所以沒(m新子éi)有一個兩(liǎng)三年曆史的物流企業還(hái)是要慎重，除非你對(du舊但ì)他特别了解。因為有很多公司就(jiù)是賺快錢，要小心陷阱。

還(hái)有就(jiù)是專業優勢。。不同的行業有不同的專業，物流裡(lǐ)面(miàn)也分類很多。你看跳要認真地梳理你的需求，找專業且能(néng)夠滿吧樹足商品物流需求的供應商。

最後(hòu)是要有應急預案。這(zhè)兩(liǎng)年我們在做出口時(s民湖hí)發(fā)生了很多問題，個人認為在物流供應費討商選擇上，最好(hǎo)有一個備選。因為很多大賣既本錯也身實力有限，經(jīng)不起(qǐ)折騰，一個話上折騰就(jiù)可能(néng)使你整個“船”翻了，所以你要購買出口保險，要有備用供應商，雜房這(zhè)些都(dōu)要考慮周全一些。