總理報告再次支持快遞發(fā)展 智慧物流創下世界貨運成(chéng)就(j子長iù)

“要實施大數據發(fā)展行動。加強新一師我代人工智能(néng)研發(fā)應用。”“要發(f坐門ā)展平台經(jīng)濟，形成(chéng)線上線下結合的創新創業格局。”“務區要擴大物流企業倉儲用地稅收優惠範圍。”“要推動網購、快遞健康發(fā)展。”也腦

3月5日上午，第十三屆全國(guó)人大一次會(huì)議在人民大會(huì視民)堂開(kāi)幕，國(guó)務院總理李克強在《政府工作報告》中多次提及快遞黑遠物流及相關産業發(fā)展。

近期，《快遞暫行條例》經(jīng)國(g事東uó)務院通過(guò)，2018年國(guó)辦1号文海習件也聚焦利好(hǎo)快遞物流樂你業。随著(zhe)日常生活離不開(kāi)快遞，如何發(fā)展運行高長樹效、綠色環保的快遞産業；如何推動大數友司據驅動和人工智能(néng)的物流升報信級；如何發(fā)展平台模式，形成(chéng)線上線下融如人合的新物流，成(chéng)為兩(li個件ǎng)會(huì)關注的話題。

過(guò)去5年來，黨中央、國(guó)務院高一新度關注流通業改革，國(guó)家政策給予了內白大力支持，快遞業連續多年以超過(guò)50報厭%的速度增長(cháng)，成(chéng)為國(g在什uó)民經(jīng)濟的一匹黑馬。全國(guó)的快遞業務量從201那現2年的56.9億件飙升七倍至2017年的400.8億件，意味著(zhe)平均每船慢秒有超過(guò)1270個快遞被(bèi)發(f市可ā)出。

菜鳥聯盟快遞員當日達

快遞越來越多，投遞速度卻越來越快。菜鳥網絡數據顯示，近年來雙線美11簽收1億件包裹所需的時(shí)間，從2013年的9天，極大縮短學計為2017年的2.8天。在新零售浪潮下，新物流湧現，盒馬30分鐘達、菜鳥門月裡店發(fā)貨2小時(shí)達等“分可什鐘級”、“小時(shí)級”的配送東司層出不窮。

同時(shí)，快遞從業人員10年間增長(cháng)13倍，已經(j購事īng)超過(guò)兩(liǎng)百萬。中國(guó)物流與采購聯合會(h匠舞uì)數據顯示，截至2016年年末，我國(guó)物流從業人員已經(要技jīng)超過(guò)5000萬人，占全國(器呢guó)就(jiù)業人數的6.5%，成(chéng)為吸納事他就(jiù)業的重要行業之一。

新物流進(jìn)入“分鐘級配送”時(shí)代國輛

兩(liǎng)會(huì)前的唱謝國(guó)新辦吹風會(huì)上，跳為國(guó)家郵政局局長(cháng)馬軍勝介紹明新，中國(guó)快遞業務量的規模已經(j影音īng)連續4年位居世界第一，20科媽17年超過(guò)400億件，占世界總量的40%以上。随著樂文(zhe)1天1億件包裹成(c化上héng)為現實，日均10億包裹的時(shí)代正在少影走來。

面(miàn)對(duì)新情況，需要新模熱女式。《政府工作報告》指出，“要發(fā)得她展平台經(jīng)濟，形成(水她chéng)線上線下結合的創新創業格局”。紙舊目前，菜鳥網絡已經(jīng)搭建起(qǐ)物流平台化的網絡基長湖礎，這(zhè)張平台網絡5年來發(fā)展黑冷迅速，主要快遞公司紛紛上市，行業從競争走向(xiàng)了協同。

以“三通一達”、百世、順豐等快遞企業為骨幹，中國(guó)下數快遞業已成(chéng)為現代服務業的重要組成(chéng)部分，呈現出遠好“更多、更快、更智慧、更普惠、更綠色”的特征。

5年前，一個包裹一個星期送到很正數紙常，但5年後(hòu)的今天，當日達、可亮次日達已經(jīng)成(ché討志ng)為标配。以天貓雙11為例，2012年單日訂單0.72億件，偶爾還(答聽hái)會(huì)聽到“爆倉”，但2017錯有年雙11訂單高達8.12億件，快遞卻在一周内已經(jīng)基本送完風市，創造了世界貨運史上的奇迹，畫下了“單量越大，效率越高兵城”的神奇曲線。

支撐中國(guó)快遞效率變化的關鍵，是物流去姐業已從傳統的“勞動密集型”，轉為向(xiàng)高科技、大數據、人工智能拍路(néng)要效率。

自動化流水線上的包裹

《政府工作報告》指出，“要實施大數據發(fā)展行動。加師能強新一代人工智能(néng)研發(fā我技)應用”。在菜鳥網絡平台上，各種(zhǒng醫近)類型的全自動流水線、自動分撥、倉儲和配送機器人已經(理視jīng)大規模運用。智慧算法低上可以讓每一個包裹都(dōu)有最優路徑，最短時(sh鐵自í)間送達。甚至基于大數據的“未蔔先知”，可以做到“區美單未下，貨先行”，把商品提前分布到消費者身邊。

惠陽倉機器人照片

大數據和人工智能(néng)已經(jīng)把物流業從肩扛手提的傳統工電模式，帶入了科技驅動的新物流時劇們(shí)代。

在智慧技術的推動下，近年來出現了盒們火馬30分鐘達、天貓超市1小時(shí跳媽)達、菜鳥門店發(fā)貨2小時(shí)達等全新的物流模式。既提升了音見消費體驗，也優化了中國(guó)物流的社會(huì們見)成(chéng)本。中國(guó)物流與采購聯合的數據顯示，從自森2012年到2017年，中國(guó)的社會(huì)物流學頻總費用占GDP的比率，已經(j相裡īng)從18%下降到14.6%。

新物流向(xiàng)世界提供中國謝山(guó)方案

今年兩(liǎng)會(huì)期間，跨境電商、國(guó)際物流也機商成(chéng)為代表委員們關注的熱點。據悉，住件姐重慶的全國(guó)政協委員已提交了“關于支持重慶加快建設内道生陸國(guó)際物流樞紐和口岸高街但地的建議”的聯名提案。

伴随著(zhe)全球化的持續發(fā)現，全球零售業和物流業已經(jīn就訊g)成(chéng)為“共同體”。“全球買 全制大球賣”背後(hòu)依靠的是“全球運”。中國(guó)物流業也在向(xi哥裡àng)世界提供著(zhe)中國(guó)智慧和些黃中國(guó)方案。

這(zhè)5年，中國(guó)物流平台和物流企業與各國(司信guó)郵政合作，打造了一張全球性的B2C運輸網絡，目前已連接請民220多個國(guó)家和地區。與過(guò)去由跨國(guó)大我關企業主導的B2B貿易相比，由中小企業河跳和消費者主導的B2C貿易大時(shí)代已經(jīng)到來，全球店著90%的中小企業將(jiāng)引領自由貿易的新規則。

中國(guó)物流業已經(jīng)連接起(qǐ)國(guó)視吃内國(guó)際兩(liǎng)個市場。在懂謝出口方面(miàn)，俄羅斯、西班牙、法國(guó)、荷蘭熱遠等國(guó)家和東南亞地區，都通慢(dōu)已經(jīng)布局了海外倉；中小討國(guó)飛往莫斯科、倫敦、阿姆斯特丹技月等地貨運包機運行頻繁；義新歐鐵路討花帶著(zhe)中國(guó)商品走向(xiàng)了“一帶一路”看也國(guó)家。

進(jìn)口方面(miàn)，全球訂單履行中在木心已經(jīng)廣泛分布在洛杉矶、馬德裡(lǐ)著土、法蘭克福、悉尼、奧克蘭、首爾分兵、大阪、中國(guó)香港等地，囊括了主要的海淘發(fā)貨國(guó)；海中文關系統完成(chéng)改造升級，過(guò)去最紅熱大的海關一年隻能(néng)處理100萬個B2C訂單，現在一天就(光了jiù)能(néng)處理100萬個。2017年物笑雙11，中國(guó)海關僅僅用了8個小時(shí)，就(jiù)完成(ché麗兒ng)了500萬個包裹的電子清關，進(jìn)步巨大。

一張72小時(shí)送達的全球物流網絡雛形初現。eWTP(間費電子世界貿易平台)正在全球落地開(kāi)花。中國(guó)新物流有場已成(chéng)為亮眼的國(guó)家名片。

綠色物流、共享末端引代表委員熱議

本屆政府期間，“快遞”關鍵詞已連續秒有五年被(bèi)寫入《政府工作報吧制告》，作為普惠民生的行業，成(chéng)為代表委員的關注點。

2018剛開(kāi)年，快遞業就(ji很鐵ù)利好(hǎo)不斷：中央1号文件對(d玩唱uì)郵政業參與鄉村振興戰略作出部署；國(時舊guó)辦1号文件促進(jìn)電子商務與快遞物流協同發廠用(fā)展；曆時(shí)4年制定的《快遞錯白暫行條例》獲得國(guó)務院常務會(huì)民家議審議通過(guò)；在兩(liǎng)會(huì)前夕，來自山西的李朋璇票快成(chéng)為首個進(jìn)入中南知店海與總理面(miàn)對(duì)面(miàn)的快遞小哥，對(duì)《政府她你工作報告（征求意見稿）》提出了物流業的意見建議鄉他。

這(zhè)些政策風向(xiàng)标也引發(fā)兩(liǎng)綠老會(huì)代表委員們的熱議。包括全國(guó)政協委員馬旭林，全國(guó)你黃人大代表張近東等在内，代表委員紛紛建議在政策亮老支持下協同行業共享末端、保障路權、推廣綠色物流。算信

“未來的物流業，快保證不輸，綠才能(né厭對ng)赢。”在郵政、環保等主管部門和行業推動下，綠色物低友流正在加速。國(guó)家郵政局發(f藍商ā)布的2017年《中國(guó)藍信快遞綠色包裝發(fā)展現狀及家請趨勢報告》顯示，2016年全國(guó)快遞不呢業67%以上的包裹使用了電子面(miàn)單，全年節約封裝膠帶64億米，塑厭水料袋總使用量也同比減少17.76%。

環保部、中華環保基金會(huì)、菜鳥麗姐網絡與主要快遞企業已經(jīng)成(chéng)立菜鳥綠色聯盟公益基金，投秒近入數億元推動綠色物流。在此帶動下，201影體7年全行業通過(guò)推行電子跳知面(miàn)單、綠色包裹、新能(néng)源智慧車等措施，減少碳排放1畫也3.6萬噸，相當于省出760萬棵綠樹。

綠色包裹

其中，菜鳥率先在業内推出全生物降解快遞袋志化和免膠帶紙箱，第一個將(jiāng)“綠色包家場裹”引入物流業，菜鳥推廣的可降解綠色包裝升級方案也白歌被(bèi)寫入國(guó)家标準。

全國(guó)政協委員、國(g來影uó)家郵政局普通服務司司長(cháng)馬旭林認為煙動，綠色物流需要郵政業、上下遊産業和社會(huì北外)各界共同推進(jìn)、合力解決。“建議借鑒浙江省做法，發(fā)展廠老改革、财政、環保等部門和地方政府對(duì)使用符合标身土準的可降解包裝材料的電商企業和快遞企業給與一定的政策資金支持，以破解包門地裝生産企業的成(chéng)本約束。”

馬旭林委員在政協提案中還(hái)關注到，當前快遞末端投遞面(miàn花也)臨“四難”：網點安家難、車輛上路難地件、投遞進(jìn)門難、員工雇傭難可樂，建議由國(guó)土資源和住房城鄉建設部門出台明确智科物能(néng)快件箱、快遞末端綜合服務場所的公共屬性的具體政策；發(fā)展紅生城市末端共同配送，建立不同部門間的協調管秒新理制度。

目前，菜鳥網絡發(fā)揮平台優勢，小妹與主要快遞公司也在抓住行業和消費者痛點，推動快遞末端共享，避免重複低爸建設，數萬菜鳥驿站遍布全國(guó)社區和校園，提升用戶物流體近門驗。菜鳥正協同快遞業優化末端派送模式，以提供多作低元化、可選擇的快遞服務。