盒馬十城同開(kāi)新店，新零售第一張全國(gu家白ó)性網絡來了

摘要：“盒馬速度”、“菜鳥速度”、“西安速度”之下，將(jiāng)誕生新零售之城資做。

阿裡(lǐ)宣布打造“新零售之城”

西安不僅是盒馬挺進(jìn)大西北的橋頭堡，也北們成(chéng)為阿裡(lǐ)打造“新零售之城”的先行明作地。

4月26日，阿裡(lǐ)巴巴集團在西安宣布啟動建設“新零售之城”人舊，首次將(jiāng)新零售提升至城市層面(miàn)。當天，空路菜鳥網絡位于西安的智能(néng)物流飛地樞紐正式啟動運行。

阿裡(lǐ)巴巴集團副總裁聞佳說(shuō)：“新零資農售之城旨在為消費者提供全新的品質生活和體驗。”

2天後(hòu)，盒馬鮮生西北首店現你將(jiāng)落地西安太白印象城，盒馬“十城十店”戰略也將(jiāng愛說)同步打響。在西安之外，盒馬還(hái黃知)將(jiāng)在北京、上海、杭州、蘇州、生雨成(chéng)都(dōu)、深圳、南京、武漢、廣州等車紙9個城市同時(shí)開(kāi)店，盒馬國(來的guó)内門店數量由此將(jiāng)達到46家現愛。

作為阿裡(lǐ)新零售的排頭兵，飛速擴張的盒馬寄托了阿裡(lǐ)巴巴子什“新零售之城”的戰略希冀。而對(duì)于各個城相朋市而言，新零售意味著(zhe)消費升級和換道(dào)超車的寶貴海林機遇。

盒馬已經(jīng)很快了，但是還(hái)不夠快

盒馬高級副總裁張國(guó)宏為國介紹，“十城十店”戰略打完後(h可民òu)，盒馬就(jiù)會(huì)擴展到13個城市，“到年底還懂作(hái)會(huì)有更多城市加入盒馬體系，水鐵今年整個盒馬的速度會(huì)非常非常快。”

一個可以作證的事(shì)實是：務關盒馬CEO侯毅并沒(méi)有出現在今天的現場。這(zh樂老è)一周，侯毅馬不停蹄地跑完廣州、南京、杭州的市場，為接下來的我服快速擴張做準備。

不過(guò)，4月26日下午2時(shí)36分票拿，他還(hái)是更新了一條微博，稱兩(liǎng)天後(h影很òu)，“盒馬將(jiāng)成(chéng)為一家真正意義上的全國(guó)討還性公司，這(zhè)也是第一張新零售的全國(gu務年ó)性城市網”。

侯毅微博發(fā)聲，稱盒馬即將(jiāng通爸)織就(jiù)第一張新零售的全國(guó)性城計市市網。

盒馬偏愛“28日”。

去年的9月28日，盒馬實現了北京、上海、深圳、杭州、河店貴陽五城聯動、十店同開(kāi)。今年4月2兵家8日，盒馬將(jiāng)在西安、武漢訊不、廣州、南京等十座城市同時(shí)開(kā科習i)出十家店。

2016年1月，第一家盒馬門店在上海開(kāi快用)業，2017年模式跑通後(hòu)，盒馬加快了開(kāi)店步伐。截至理音2018年4月28日，盒馬在全這裡國(guó)13座城市將(jiāng)擁有46家門店，不到5個月新增23家土藍，平均以6天一家新店的速度擴張。侯毅說(shuō)，“2南外年前沒(méi)有人知道(dào)新零售是什麼(me)，因為下北有盒馬，現在越來越多的人認可了新零售的價值”。

作為新零售的探路者，盒馬鮮生幾乎以一己之力開(kāi)創了生鮮零售新業綠場态，這(zhè)個過(guò)程伴随著(zhe)争議和不解，盒馬舊數沒(méi)有任何退路。侯毅用“一邊著房給骨架填上血肉，一邊孕育新生命”來形哥在容這(zhè)兩(liǎng)年的舍命狂奔，他說(shuō)舞這：“我們已經(jīng)很快了，今年還(hái)要再快些”。

阿裡(lǐ)要造“新零售之城”

盒馬鮮生的“十城十店”戰略，也是阿裡(lǐ)巴巴“新零售之城”戰略的起(拿用qǐ)點。

所謂“新零售之城”，包含三個層面(miàn)：舊業态升級、新業态擴張，以及基礎中刀設施建設。

以天貓智慧門店、天貓小店、銀泰、大潤發(fā)為代表的零售話人業态如同“舊城改造”；以盒馬為代表的新道亮業态如同“城市新區”，平地起(qǐ)高樓；以菜鳥、盒馬、餓了麼(m書黑e)為代表的新零售供應鍊和物流改造，如同城市的水電在山煤和地下管網等基礎設施煥新，在原本割裂的城市商業生态中建立基于互聯網和大數內媽據的社會(huì)大協同網絡。

與其說(shuō)“新零售之城”相從是一個概念，不如說(shuō)是一個事(shì)實。正如阿裡(lǐ)費街新零售工程部資深專家蔣昕捷（花名安答）所言，“拿媽新零售之城”的提出是“瓜熟蒂落、水到渠成(chéng)”。紅紅

他列舉了一系列數字：阿裡(lǐ)啟動新零售戰略以來，到2017年底，天貓姐動與品牌落地各城市的智慧門店已達10萬家；天貓超市1小時知店(shí)達進(jìn)駐20城劇和，覆蓋上萬天貓小區；盒馬全國(guó)開(kāi)店數將(jiāng)達船裡到46家，1500萬城市居民入住河道“盒區房”；超過(guò)350座城市開(kāi)通了支付寶城市服務；白路口碑和餓了麼(me)覆蓋全國(guó)2000多個市縣本地生活服務；如廠全國(guó)51家銀泰百貨覆蓋各大城市商圈，雙11客流、銷售同煙還比增長(cháng)超50%。

放眼望去，新零售早已成(chéng)制船為各地城市促進(jìn)新消費，打造新生活方式答金的關鍵動能(néng)。

今年1月，福州市政府工作報告提出，打造“全國(guó)知名的新零售之都自腦(dōu)”；上海也在近期宣布，輛亮將(jiāng)啟動打響“上海購物”的八項工程制區，第一項就(jiù)是發(fā)展新零售促進(jìn)新消費。

西安更是積極擁抱新零售的城市代表。

截止目前，西安已有2000家打通線上線下土是的天貓智慧門店，三年内這(zhè)個數字將(jiāng)突破1.5站光萬家；從3月起(qǐ)，“天貓超市1小時(shí)達”服們爸務在西安開(kāi)啟，當地9大主城區升級為“天貓小區”；阿裡(lǐ)睡購在銀泰“爆改”出來的天貓智能(néng那員)母嬰室、天貓智能(néng)衛生間等也在西安曲江船兒銀泰城亮相；今年，盒馬還(hái)將通多(jiāng)在西安開(kāi)設10家就河門店。

西安憑什麼(me)成(chéng)為阿裡(飛土lǐ)“新零售之城”的起(qǐ)點？

“西北望長(cháng)安，最憶是江南。和報”阿裡(lǐ)巴巴集團副總裁聞佳作唱用這(zhè)句古詩表達了阿裡(lǐ)與西安的淵源。她光山說(shuō)，“相信在插上互聯網的翅膀後(hòu)，西安將(jiāng)從曆雪房史之都(dōu)成(chéng)為未來之城。”

西安是古代絲綢之路的起(qǐ)點，同時(shí)也是目前連接絲內們綢之路國(guó)家的隴海蘭新鐵路沿線最大算冷的西部中心城市，優越的地理位置赢得多家物流企業總部争煙人相落戶。公開(kāi)資料顯示，已有京東討就、菜鳥網絡、海航、圓通、中通、申通等在西安布局。

26日，菜鳥西北智慧樞紐落成(chéng)運行

随著(zhe)4月26日阿裡(lǐ)巴巴中國(guó)智能(n可計éng)骨幹網西北核心節點項目在西安投入運行，陝西、甘肅、甯夏、青海、場我新疆等五省（自治區）的消費者將(j個月iāng)可享受當日達和次日達的高效物流體驗，很訊包括盒馬30分鐘達、天貓超市1小時(shí)達、天貓旗艦可靜店2小時(shí)達、銀泰商場門店發(fā)貨，等分鐘級店草的配送服務將(jiāng)大量出現在中西部地區。

據公開(kāi)資料，早在2015年，阿裡(lǐ)林訊巴巴就(jiù)與陝西省政府簽署了戰略合高車作協議，當年馬雲還(hái)帶領阿裡(l費微ǐ)高管在西安召開(kāi)了3天的閉門會(huì)議，讨論未來發(美技fā)展路徑。

去年8月舉行的西安首屆世界西商大會(唱短huì)“浙商與西安對(duì)話”化業論壇上，馬雲表示十分看重西安在“一帶一路裡跳”倡議中的戰略地位。今年1月，阿裡(lǐ)絲路總部在西安揭牌成(chén商行g)立。

現在的阿裡(lǐ)人口中，津津樂道(中動dào)的卻是“西安速度”：2小時(shí)營業執照到低是手，百日内連續引進(jìn)3家盒馬店，盒馬員信熱工13小時(shí)完成(chéng)落戶申請。“盒腦商馬太白店的營業執照，2個小時(shí)内就(jiù)拿到了，我覺得是不可思低花議的。”盒馬高級副總裁張國(guó)宏說(shuō對吧)。

盒馬西安首店4月28日開(kāi)業，從無到有僅用時(shí)說做100天。

據盒馬西安市場運營部負責人郭星回憶，她3月7日第一次到西安，9日淩晨男放零點58分按照學(xué)曆綠色通道(dào)要求在線填寫了落戶資喝地料，次日10：50就(jiù)收到審家關核通過(guò)的信息，14：2通哥1顯示準遷證已寄出。“從資料提交、審核、不喝郵寄，僅用了13個小時(shí)。”

菜鳥大西部運營總經(jīng)理邬家強術務（花名：休歌）說(shuō)，“西安是阿裡(lǐ)巴巴的絲路總部。木市菜鳥在西安沣東新城投入20個億打造智慧樞紐，接下來還(hái)會(h兒玩uì)繼續投入10個億在泾河新城繼續打造物流智慧樞紐，一農為西安消費者提供分鐘級的物流體驗。”

從“新零售之城”到“新零售之國(guó)”

阿裡(lǐ)巴巴選擇西安作為“新零售之城”有著(zhe校要)深遠的戰略意義。西安不僅是西北五省的絕對(duì雜資)中心，也是“絲綢之路”的起(q開藍ǐ)點。這(zhè)意味著(zhe)阿裡(l玩關ǐ)“新零售之城”的國(guó)際化前景。

目前，阿裡(lǐ)已經(jīng)形成(ché空雜ng)了包括天貓、淘寶、盒馬、銀泰等為代表的新零售“八內遠路縱隊”。在阿裡(lǐ)方看來，什睡“八路縱隊”各有側重，深入的數百個文雨城市都(dōu)有可能(néng)成(chéng)很暗為“新零售之城”，“發(fā)展新零售或許可成(ch我喝éng)為城市彎道(dào)超車的機遇。”

“新零售之城”的打造，離不開(kāi)盒馬鮮生這(zhè)樣(yàn吃慢g)的新業态的擴張，銀泰這(zhè近關)樣(yàng)的舊業态的升級，更重要的是倉儲物流等基礎設施的配套完善。此湖電前，馬雲曾在公開(kāi)演講中表示；“線上線下將(ji和車āng)在現代的倉儲體系和物流體系中才能(néng)黑近打造出新型的零售體系。”

菜鳥大西部運營總經(jīng)理邬家強認謝報為，發(fā)展新零售需要基礎設施支撐，包括物流樞紐、倉庫、物師兒流幹支線節點，以及當地的交通基礎設施及服務。目前，菜些用鳥已在全國(guó)布局東北、華北、華東、華南、華中、西南、西北七大核心節樹見點項目。

最新官方資料顯示，通過(guò)學是菜鳥與合作夥伴的努力，全球智慧物流網絡已經(jīng)覆冷白蓋224個國(guó)家和地區，并且深入到了中國(guó)2900多費妹個區縣，其中1000多個區縣的消費者可體驗到當日達好老和次日達。2022年前，阿裡(lǐ)巴巴和菜鳥網校飛絡還(hái)將(jiāng)投入1000億元升級全球智慧業工物流網絡，加快實現“全國(guó)24小時(sh光司í)、全球72小時(shí)必達”。

商務基礎設施網絡的進(jìn)一步拓展，為外雜“新零售之城”版圖擴張打下了堅實的基礎。

不久前，從杭州飛往俄羅斯的菜鳥首條洲際定期電商航線正式首航，被(bèi)視作菜內是鳥“出海”邁出的具有裡(lǐ)程碑意義的一步。阿裡(lǐ)的全球化布局也將(j海器iāng)為新零售帶來更大想象空間。

“也許未來我們說(shuō)的不是‘新零售之城’，分商而是‘新零售之國(guó)’了。”蔣昕捷說(sh山刀uō)。