滴滴乘客遇難折射共享經(jīng)濟的弱點

技術的進(jìn)步有時(shí)是把雙刃劍。

2016年7月，被(bèi)譽為專車新政的《關于深化改革推進(jìn)出租汽很計車行業健康發(fā)展的指導意見》和《黑場網絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》(下稱《暫行辦法》外就)明确了網約車的合法地位，將(jiāng)網約車車輛登記為做答“預約出租客運”，還(hái)明确私家車符合條件可轉化為網約車運營。音熱

但是，一年多後(hòu)，接連發(fā)生的滴滴“打人”和“空姐遇害”事作書(shì)件突然讓社會(huì)驚醒，這(zhè)條曾經(jīng)改變打車書農難時(shí)代的“鲶魚”已經(jīng)被(bèi)養得太些微過(guò)肥大。

如何管好(hǎo)這(zhè)條“鲶魚”，阻止在駕駛過(guò)程中話喝、在汽車這(zhè)個封閉空間中發(fā)生悲劇的可能(nén還知g)性？

滴滴的責任

不管是之前乘客遭遇司機毆打，還(hái)是這(zhè)次發(fā)酵中的少司空姐搭乘順風車遇害，滴滴作為平台在反應上其實都(dōu化民)挺積極。

打人事(shì)件之後(hòu)，滴滴方面(miàn)表示已身窗第一時(shí)間聯系乘客緻歉，并按照平台相關制度，將(j數在iāng)墊付被(bèi)打乘客全部醫療費用，全力身算配合警方調查處理此事(shì)。

而空姐遇害事(shì)件發(fā)生後(hòu)，滴滴一度比警方還(土友hái)快，發(fā)表了高達10在她0萬元人民币的懸賞令，并向(xiàng)全社會(huì)去飛公開(kāi)征集線索，尋找該名具有嫌疑的順風車司機，同時(shí)公布了其我鐘身份證号、電話和照片。

除了違法犯罪情節嚴重程度不一樣(yàng)，這(zhè)次的空姐遇害事(們聽shì)件和此前的滴滴打人事(shì)件的差異還村喝(hái)在于一個是順風車，一個是什討快車。

兩(liǎng)者的區别在于順風車從業務上定紅在位是公益性質，滴滴隻是司機乘客的信息撮合方，并不抽取傭金，隻是收科吃取很小比例的服務信息費用。而快車和專車一樣(視睡yàng)，滴滴作為運營監管平台抽取20%左右的傭人兵金。

2016年11月起(qǐ)施行的《暫行辦法》第16條規定，“票服網約車平台公司承擔承運人責任，應當公章保證運營安全”。

這(zhè)意味著(zhe)，網約車業務中，平台就(ji身老ù)是承運人，消費者是和平台發(fā)生合同關系，而不是和司機本身知著，這(zhè)個“承運人責任”和畫木傳統出租車公司相類似。

需要注意的是，上述《暫行辦法》第38條又店男明确規定：“私人小客車合乘，也稱為拼車、順風車，按城費身市人民政府有關規定執行。”這(藍從zhè)意味著(zhe)，順風車并不在網約車的承運人責秒空任之内。

而滴滴順風車的用戶協議中也寫道(dào)：“由于車主原因造線錯成(chéng)行駛過(guò)程中的安全事(shì)故，車主應當間從承擔相應的賠償責任。”并未提及滴滴平匠說台的責任。

交通運輸部官微此前發(fā)布了一篇題為《檢驗網約通錯車發(fā)展的标準是人民群衆的獲得說街感》的文章。文中指出：網約車企業是運輸服務的提供者，必須要得樂承擔承運人責任和相應的社會(huì)責任。檢驗網約車發(fā)展的标準不計習是“流量”或“估值”，而是人民群衆的獲得感。乘客和司機是內水網約車企業的“衣食父母”，是其走遠做強的“資本”，正是他們的選擇撐起(長高qǐ)了企業的“流量估值”和持續發(fā)展。如果沒(懂了méi)有乘客和司機的選擇，再大的網約車平台終將唱農(jiāng)會(huì)轟然倒塌。

這(zhè)篇文章在業内一度被(bèi)解讀為是在喊話滴一算滴。

現實的狀況是，一旦出問題，不管是否存在法律上的責任，滴滴都(dōu)少報不能(néng)甩鍋。

不定時(shí)炸彈

這(zhè)并不是滴滴的順風車第一雪到次出事(shì)。

2016年5月2日，深圳一名24歲女教師搭乘滴滴順風車返回學(x城事ué)校，司機潘某持刀逼迫被(bèi)害人交出身上财物，之窗國後(hòu)將(jiāng)其殘忍殺害。生見随後(hòu)滴滴公司通報稱，涉案司機在平台上的注熱弟冊信息均為真實信息，但涉案車輛的牌照系司機臨時(shí)僞造。根據警方的睡信調查結果，受害人在發(fā)現車牌和平台信息不相符時花資(shí)，選擇了在平台上取消訂單，并繼續乘坐農醫。

而公衆最近也開(kāi)始集中質疑滴滴平台對(duì)順文秒風車審核不嚴的問題。

對(duì)此，滴滴日前公布自查結果，承認平台存在監畫數管漏洞，宣布順風車平台業務全國(guó)停業整改一周。該嫌疑人系違規使用其父的上訊順風車賬号接單，在案發(fā)前就(jiù)因言語性騷擾而被(bèi)投訴放影，但滴滴并未對(duì)投訴做妥善處理。

在滴滴司機注冊平台中，對(duì)快車、專車司機的招募爸女和順風車車主的申請條件也不一樣(yàn現劇g)。

滴滴方面(miàn)公示的信息顯示，在北京地區滴滴快車司機注冊需到明要實行實名制，需提供身份證、駕駛證和行駛證，同時(shí)需無犯罪、吸毒記錄這服，無酒駕、毒駕等嚴重交通違法事(shì)故，此外，都照駕齡3年以上，準駕車型C2及以上。一般審核期限為3~5天。

而順風車車主的申請條件則相對(duì)寬松，根據滴影但滴APP招募順風車司機的信息，需身份證、行駛證、駕又雜駛證均真實有效，且駕齡需在1年以上。體美車主審核時(shí)效最快為4計著8小時(shí)，新車或新駕照則需要7～1兵制4天。

有報道(dào)稱，滴滴順風車在注冊審核環節上存在明顯漏洞。兵紅女性司機在上傳了男性司機的系列證件後(hòu)也能(nén要舞g)正常過(guò)審。

除此之外，各地發(fā)布的指導意見中均對(duì)合乘車輛每日的派單數量房市作出規定，北京、上海等地要求上弟日限為2次。但滴滴順風車每日最高可接單數為15單，明顯高于各地政府的規定。

這(zhè)意味著(zhe)，順風車中存在一定數量的“專職車主”，他們并非一水在上下班或有計劃的出行中順便捎人，而是帶著(z你話he)營利目的專職運營。

另一方面(miàn)，滴滴此前在順風森大車業務上加入的類似社交功能(néng)标簽評價得機，在滴滴順風車的行程結束後(hòu)，車主和乘客可以在AP些近P端的評價頁面(miàn)中選擇滴滴預先設定好(hǎo)的“這嗎到(zhè)個美女不一般”、“直男”等“印象标簽”來評價對(duì)方。

如今這(zhè)一功能(néng)由于年銀在一定程度上暴露了車主和乘客的信息而招緻批評聲不斷。

事(shì)實上，由于風控和管理上的難度，順風車業務有點像出行平校可台中的“不定時(shí)炸彈”。

但是順風車并不是滴滴一家獨有的業務。目前市面(miàn)上喝站，除了滴滴，還(hái)有做順風車起(qǐ得開)家的嘀嗒，以及剛加入順風車不久的高路紅德。而這(zhè)場面(miàn)對(duì)順風車的調整將(jiāng)影拿數響著(zhe)三家的業務走向(xiàng)。

因為即使網約車已經(jīng)可以通過(guò)互聯網麗放實時(shí)監控機動車的行蹤，甚至可以為林用技術手段實現可視化監控，即使網約車外在安全性上實際已經(jīng)比傳統花新出租車更為可靠，但滴滴們至今依然沒(méi)有辦法百分百保證乘客能北的安全。

今年3月發(fā)布的《2017年中國(guó)獨角獸企業發(fā朋子)展報告》顯示，滴滴估值560億美元，位列第二名。滴滴出行CEO程維日靜玩前公布的數據是，2017年，滴滴服現慢務了74億次用戶的出行，滴滴每天服務的用戶訂單超過(guò)3多雜000萬筆、4000萬人次。

平台越大，責任也就(jiù)越大農靜。很多時(shí)候，滴滴不僅要承擔法律責任，還(hái)要承擔社會(huì花制)責任和道(dào)德責任。