閃送困局：10分鐘上門，卻走不出北上廣

閃送從2013年8月成(chéng)立至今已將小謝(jiāng)近5年，閃送似乎對(duì)對草自己這(zhè)些年的成(chéng)績非常滿意。閃送高管多次在媒體采訪中表示：“閃送處于沒(méi)有競争對(duì)手哥遠的狀态中”。當然，這(zhè)份自信主要來自兩自紙(liǎng)方面(miàn)：

一方面(miàn)，閃送本身的經(jīng)學拿營模式——同城即時(shí)配送。在所有快遞企業子志都(dōu)在做普通配送時(shí店市)，閃送開(kāi)創了平均“1分鐘響應、10分鐘上門、60分鐘送達”的同花房城速遞模式，從取件到送達，全程隻由接單的閃送員獨立完成有道(chéng)，減少中間環節，節省遞送時(shí)間，彌補了藍業傳統快遞業務的空缺，這(zhè)讓閃送在諸購校多快遞“大哥”包夾下，闖出了一片藍海。據官方睡水數據顯示，目前閃送業務已經(jīng)覆蓋到了195個城市，每日活躍海綠的閃送員超過(guò)43.64萬人。

另一方面(miàn)，資本市場青睐。閃送從成(chéng)立之初就(jiù)因商業為“同城即時(shí)配”業務受到資本市場的青睐，僅2017年就(jiù熱要)拿到了三輪融資，且投資機構都(dōu)自帶光環。

2017年2月，閃送獲SIG（海納亞洲創投）和執一資本領投，普思資本等跟商森投的5000萬美元投資。而普思資本的創辦人是王健林之子王思聰資我。

2017年6月5日，閃送獲得由雷軍旗下的順為資本、華聯集團領投，赫斯特事銀國(guó)際集團和普思資本跟投的5舞電000萬美元投資。

也就(jiù)是說(shuō)，從閃送男新成(chéng)立初期就(jiù)有充足的資本做其後(hòu)盾。土他

由此看來，閃送的同城即時(sh讀學í)配送經(jīng)營模式和市場發(fā)展機會(huì外拿)，是被(bèi)大家一路看好(hǎo)。那麼(m刀筆e)，真實生活中閃送真的如名字般很“閃”嗎？服務到底如何？不同城市短人間的用戶反饋如何？億歐帶著(zhe)這(zhè商鐘)些疑問進(jìn)行了體驗和采訪，一探小門究竟。

本次體驗從7個維度出發(fā)：①接退單響應時(shí)東南間②退送貨配送員服務态度③退款時(shí)間④配貨距離⑤重量⑥費用⑦配送時(s鄉街hí)長(cháng)。體驗如下：

體驗感受

1，億歐在體驗閃送APP時(shí)，發(fā)現了一些“不方便”的地方個刀，如：登錄注冊問題，4個手機号碼注冊,3個都(dōu)收不到登錄驗證碼，最後音業(hòu)通過(guò)語音才收到驗證碼，1個是在1分鐘後(hòu)才收畫自到驗證碼短信。

2，在體驗過(guò)程中，訂單響應非常快，時(shí)間都(dōu)是妹在1-2分鐘内，接單後(hòu)配送員會(huì)主動打電話确認訂單信頻懂息（有的也不會(huì)打），服務很熱情。退單響應快，都(通紅dōu)在1分鐘内退款原路到賬，配送員接到退單電話，服務态度好(hǎo)。內個當然，從圖片也可看出有無人接單和退款慢的情況。

3，在閃送送貨時(shí)，送貨時(shí)街們長(cháng)，13公裡(lǐ)以内的配送，基本都(dōu)在1拍們小時(shí)内完成(chéng)。由于路況不同，也有16公裡(lǐ)在不大一小時(shí)内配送完成(chéng)的。整體體驗的10單中：5房冷單是準時(shí)到；4單取消；1章服單晚到。但從配送整體來看還(hái)是很準時(shí)。

除此之外，億歐也采訪了一些閃送的用戶。

北上廣的用戶對(duì)于閃送的評價普遍好(hǎo)評計自：配送快、服務好(hǎo)。但師行也有部分用戶向(xiàng)億歐反應：閃送價格有些貴，不過(gu化區ò)對(duì)于特别著(zhe)急的文件，貴一點也是可以接什窗受，畢竟配送比較快，服務也很好(hǎo)，最主要的是，現在很多快遞企業都(d看小ōu)沒(méi)有這(zhè)兒空個服務，或者還(hái)不夠成(chéng)空商熟。

對(duì)三、四、五城市而言，閃送的業為優勢就(jiù)沒(méi)有那麼(me)明顯。億歐經(jīng)過(guò樂話)調查發(fā)現，很多人群對(duì)說歌于閃送了解都(dōu)局限于：①見過(guò)沒(méi)用過(gu麗女ò)；②沒(méi)聽過(guò)；③不知道(d哥關ào)是什麼(me)；④沒(méi)用過(guò)。

尤其是四線、五線城市，這(zhè)種(zhǒng)現象尤為明顯。有一位阜陽的腦風用戶對(duì)億歐表示，她曾資得經(jīng)因為急件使用過(guò)一次閃送，但因價中北錢過(guò)高，就(jiù)退單自看們己送過(guò)去了，原因是：發(fā)件地農那到收件地就(jiù)隔了一條馬路的的影距離，面(miàn)對(duì)面(miàn)的那種(低喝zhǒng)都(dōu)要10元配送費，覺得不劃算。冷作

整體來看，閃送的配送服務确實很好(hǎo)，而且用戶又讀給的評價也很高，真正做到了“閃送”。但閃送因價格問題在三、時呢四、五線這(zhè)些經(jīng)濟水日討平、消費水平不高的城市，發(fā)展受限。

在億歐看來，閃送獨特的運營模式和強大的資金支持，讓閃送來勢洶洶，放風發(fā)展勢頭強勁，迅速在北上廣這(zhè)時她些一線城市站穩了腳跟，發(fā)展一路走高，超越了同行競争者習場。

此後(hòu)，便走上了擴張之路，花鐘開(kāi)始向(xiàng)二、三、四、五線她女城市進(jìn)攻。但閃送可能(néng)到現在都(dōu外討)沒(méi)意識到它的這(zhè)種(zhǒng)“城市包圍農村”的發(現腦fā)展戰略很難讓其在小城市站穩腳跟，也正是這(zhè)一點讓同行和窗紙後(hòu)來者有了發(fā)展空間。

例如，成(chéng)立較早的人人快遞，及UU跑腿、鄰趣、達達拿但、點我達、柚遞員、彈指達、來貨、美團、百現區度外賣、蜂鳥配送等平台都(dōu)是閃送的直接或者間接競争對(duì間她)手。除此，還(hái)有京東物流與蘇甯物流，以順豐為主導的快遞企業，如：順豐推出的即刻送，圓男議通的B網及閃電行動，全峰快遞的即時(shí)配，宅急送的O2O。

這(zhè)幾股勢力的加入，對(duì)于閃送的業務是一個巨大的威脅章秒。雖然現在閃送的業務已經(jīng)覆蓋1大但95個城市，但因客單價高的問題，盈利還(hái)是個有待考究的問題。據業内人士友日透露，現在閃送的主要收入來源是北上廣，而在小城市盈利不是很理想小從，甚至處于燒錢的狀态。

走不出“北上廣”的閃送，運營模式弊端逐漸暴露

1、運營模式單一，缺乏閉環運營。

閃送的經(jīng)營模式和技術優勢可圈可畫輛點，如：在用人的制度上，對(duì)于配送員閃送會(路電huì)對(duì)他們進(jìn)行挑選、培訓，會(空林huì)通過(guò)服務評價體系對(duì)閃送員定期篩選厭知，這(zhè)可有效解決閃送加盟模式管理混亂的痛點；在友姐IT技術上，閃送會(huì)根據用戶需求以及團隊對(duì)于業暗關務的理解，沉澱到閃送IT技術裡(lǐ)，可提高平台的配送效率。

但現在興起(qǐ)的同城配送平台服務模式、運營模式同質化現象嚴重，其懂美發(fā)展模式都(dōu)與閃送類似，價格也比閃送低。如以順國藍豐為主的快遞業也依靠自己的技術優勢發(fā)展同城即時(shí)配送平台，以有費京東為主的電商物流技術優勢明顯，它們擁有自己的流量入口，與快遞企業做裡海即時(shí)配送和京東&京東物流做即時(s很司hí)配送相比，閃送在技術流量方面(miàn)的優勢并不明顯。

雖然近日閃送對(duì)其品牌進(jìn)行升級，且針對草制(duì)B端企業服務的“閃送企業版”進(jìn)行功能(照微néng)優化，以此來滿足日益多元化的企業遞送場景，不靜加強企業端的服務。但閃送對(duì)于數據資源的再利用能(néng動票)力不足，缺乏對(duì)用戶的數據對(duì)接，自身不能(néng)形成(還廠chéng)閉環運營。

2、資金問題。

同城配送平台的增多，加上閃送業務量的做冷不斷增大，價格戰勢必會(huì)成(chéng)為各個平台争奪市場著高份額的戰略決策，閃送若想維持長(cháng)期運營，穩定業績，燒錢在所難空國免。已融資7輪的閃送，第7輪距離現在已經(jīng)近1年的時(短白shí)間，同城配送平台的增多，對(duì)于閃送的融資會(huì)造成懂睡(chéng)很大的壓力和影響。

回頭看會(huì)發(fā)現，閃送的銀和成(chéng)長(cháng)幾乎是建立在“資本高杠杆下的模式複制”，閃送些分北上廣的盈利加上融資剩餘的錢，在其運營上還(hái)能(山理néng)支撐多久。

據行業分析人士表示，雖然閃送官好拿方在2016年表示已經(jīng)這飛實現盈虧平衡。但現在同城配送競争加劇，玩家增多，來煙它需要有充分的資金或者資本支持它堅持到最後(hòu)。未來假如說(河相shuō)在沒(méi)有資本進(jìn)入的情況下雪謝，閃送能(néng)否實現“造血”能(néng)力與“消耗”能(néng)力平討離衡，這(zhè)還(hái)是一個有待時(shí)間考究的問報光題。

3、“城市包圍農村”能(néng)否赢得戰争。

同城快遞跑腿門檻較低，一些小規模的地方平台房就，可提供低價格的跑腿服務，其服務質量和效文不率可與閃送相媲美，它們無不對(duì)閃送的業能些務形成(chéng)沖擊。

對(duì)于用戶來說(shuō哥友)”速度““快”是他們最主要的需求街劇，閃送的最大核心優勢與競争力也看土在于此。不過(guò)在電商、快遞、同行這(zhè)三座大山的圍藍能剿下，閃送的速度優勢不再，開(kāi)始走“溫情”路線的閃送，在今年連續進(j近裡ìn)行了2次品牌升級，去改變發(fā)展策略，由“速度”到“有速度現明更有溫度”。

但這(zhè)依然掩蓋不住閃送在經(jīng)營模式、管理方法、技術樂我等方面(miàn)弊端暴露，也絲毫下文未能(néng)緩解多方入局者帶來的重重壓力區藍。

同城即時(shí)配送，是一個千萬億級市場，未來發(fā)展房文空間廣闊。據艾瑞咨詢《2017年中國(guó)即時(sh志頻í)物流行業研究報告》顯示，從2015年起(qǐ站店)，即時(shí)物流行業年增長(cháng)率皆超過(guò場來)50%，2019年即時(shí)物流行業訂單男相量將(jiāng)達到159.2億，受新零售市場的火熱布局，未來的兩(liǎ購動ng)到三年必然將(jiāng)保持高速增長(cháng)。

在競争激烈的市場角逐中，企業要抓住這(zhè)片藍海，必須要求南好同存異，結合互聯網、人工智能(néng)等技術，發(fā)展差異化的同門去城服務産品。閃送的未來能(néng)否突破既有優勢，找到新哥機的“市場興奮點”，讓我們拭目以待。