快遞末端創業：6大場景+5個錦囊人討+4個痛點+3個主體

[ 導讀 ] 一個核心，兩(liǎng)大趨勢，三個主體，四個痛點，五個錦囊，六類場懂讀景。快遞末端創業那些門道(dào)，都(dōu)在這(zhè)裡(空工lǐ)了。

近幾年，多種(zhǒng)模式的案例也在報話全國(guó)各地陸續落地。快遞末端正朝著(zh風坐e)一個獨立産業的方向(xiàng)發(fā)展，先行一近對步的快遞末端創業者可能(néng)和相會(huì)在長(cháng)期摸索中成(chéng)為“先河明烈”，但2018年無疑會(huì)有大量結合本地實際情況的案例落地。無大票論你認不認可，如果你還(hái)沒(méi的是)有認真思考過(guò)快遞末端如何做，你已經(jīng)落後(hòu船子)這(zhè)個時(shí)代了。

快遞末端究竟怎麼(me)做？如果先作一番行業分析，再到微分現狀綜述，最後(hòu)給出具體的建議方司歌案，那完全可以出一檔專欄了，在此之前，筆者不妨先梳理一下做好(hǎo城中)快遞末端的六個前提，我把它叫(jiào)做“快從黑遞末端一二三四五六”，讀完本稿後(hòu)的朋友如需交流路制，可與我線下聯系。

01一大核心

區域自治、獨立品牌是一大核心

這(zhè)是最核心的前提，首先需要确認商鐵，你要做的快遞末端姓什麼(me)這(zhè)個問題畫司。我們都(dōu)知道(dào)快遞末端的形态無非“人工驿站”模式，“智能(n他術éng)快遞櫃”模式，各種(zhǒng)“自提點”模式以及各種(zhǒng信少)“衆包跑腿”模式等，但行業内智機離能(néng)快遞櫃品牌不下十個，人工驿站的喝好軟件不下五十個，自提點也好(hǎo)，衆包也好(h門討ǎo)，更是五花八門、各有千秋。

我們也都(dōu)知道(dào)快遞末端項目是通過(guò)解決“超高頻”、“超剛需”的快樹冷遞末痛點進(jìn)而與用戶實現什到交互，從而建立“快遞+生活服務”的平台，離村形成(chéng)一個流量彙聚、流量經(j湖劇īng)營、流量變現的路徑。

總之，不管是掌握快遞資源的快遞網點輛那公司來做，還(hái)是掌握落地資源的什腦地産物業開(kāi)發(fā)商來做，或者通過(gu志懂ò)整合資源自建平台的創業團隊的紙來做，在傾盡了資源、散盡了積蓄，是想幫别人做規模、做數據、做平台，還(hái問體)是想打造一個屬于自己的品牌呢？

一統江湖的快遞末端平台一定會(著答huì)有它足夠的份額，但是快遞末端的市場充分大，未子放來也一定是百花齊放、千帆競技、萬馬奔騰。尤其是流黑筆量彙聚後(hòu)的價值挖掘這(zhè)一階段，對(duì熱用)外來平台、外來品牌、本地資源方和本地創業者來為醫說(shuō)，他們的核心利益是相互沖突的，而解決這(zhè)一沖突的出小謝路就(jiù)是區域自治，就(jiù)是獨立品牌！

02兩(liǎng)個趨勢

集約化與智能(néng)化是兩(liǎng)個必然趨勢

自從去年快遞最後(hòu)一公裡(lǐ)峰會話鐘(huì)上國(guó)家郵政總局劉君副局長(ch近吃áng)提到“快遞末端必定是集約化、智能(néng)化的趨勢”後(hòu)，這(zhè校分)已經(jīng)是行業的共識了。

整合最多的快遞共同派送，各種(zhǒng)些光末端軟硬件、黑科技競相登場，目的就(ji飛長ù)是降本增效。單一品牌的快遞撐不起(qǐ)一個末端體系，說(shuō)地路白了，沒(méi)有足夠的快遞量是裹不住成(chéng)本的，過(guò)去甚至知用現在，仍單一品牌的末端實踐足以證明。

降低成(chéng)本、提高效率對(duì)智能(néng)化的要求越來越員筆高，用戶體驗的需求依靠傳統末端收派模式已難以滿足。

所謂智能(néng)化，意味著(z知資he)你要有自己的系統、自己的微信公衆号或APP平台、自己的智能(néng)一購快遞櫃等硬件設備。

另外，過(guò)去多年因為同質化服務，快遞事城公司之間相互競争激烈，目前又都(dōu)發(fā)力做地媽自己的線上商城，筆者不做評價，但筆者堅信快遞末端的未來一定是“合”的趨勢。

03三個主體

充分理解“用戶”、“快遞公司網點”、“物業”三個主體的子數真實需求

用戶的需求其實很簡單，随著(zhe)明醫生活方式及消費方式的轉變，尤其90後(hòu)、9煙志5後(hòu)進(jìn)入社會(huì)，快遞已成(c老放héng)為類似柴米油鹽醬醋茶的生活需求。你每月、每周、甚至每天音鐵都(dōu)需要取件、寄件，你肯定希望快件能(néng)及時(s相話hí)送達，不能(néng)丢失，信息一河不要洩露，而且服務體驗要好(hǎo)。如果家體在快遞收發(fā)的基礎上還(hái)熱我能(néng)讓你持續享受更多增值服務，那就(jiù)更好(hǎo)了。

快遞公司網點的需求就(jiù)又市更實際了，目前110萬一線快遞員日均影飛派送1.4億單快件，快遞業務量仍然持續增長(cháng)，招不到人冷術，在價格戰這(zhè)一背景下收件越做越虧，派送時(shí)效壓力下的跳廠各種(zhǒng)罰款，快遞末端轉型的趨勢下能(néng)不弟到能(néng)抓住這(zhè)波也可能(néng)是最後(h信市òu)一波機遇，是“小哥”和“老闆”們的痛點。

物業公司本來無需煩惱，因為以前快遞量不大，門衛可能(néng)就(jiù)代收了。然而，随著(zhe)快件量越來越大，一是物業放不下，二是随之而來的丢失、錯拿、破損、信息洩露等一系對河列問題讓物業公司望而卻步，快遞員進(jìn)社區派送也讓有品質的物業公司兩(liǎng)難好姐：允許入内，車子撞到了老人、小孩兒怎麼(me)辦？擦兵員到了業主的車子怎麼(me)辦？甚至撞到了小貓小狗都(dōu)可能(néng男音)産生糾紛，關鍵是安全問題；禁止入内，業主又有真實的快遞需求。

以上三方的真實需求，關注快遞末端項目的你黃創業者必須要充分理解。

04四個痛點

相信大多數快遞公司網點老闆都(dōu)有這(zhè)樣(yàng什生)的共識：快遞越來越不好(hǎo)幹了。

總結一下有四個痛點——

第一，整體快遞行業的利潤已達冰點。

客觀的講，快遞公司網點的收益來源隻有兩(liǎng)項，一是攬件，二是派件。同質化網絡、同質化服務的主流快影分遞公司紛紛上市後(hòu)，對(duì)市場份額、對(duì)數據的需子體求不可避免地引起(qǐ)了“價格戰”，很請門多地方已經(jīng)兩(liǎng)塊八全國(文照guó)發(fā)了，哪裡(l窗的ǐ)還(hái)有利潤？面(miàn)對(duì)股民用腳投票，面(mi小長àn)對(duì)用戶維權意識提高，好廠各家快遞公司都(dōu)在加強管理、提升服務，最直接化街的方式便是設置罰款，一年幾萬塊錢的罰款已經(jīng)是經(jī東車ng)營不錯的了。

第二，派件成(chéng)本高、派件效率低。區木

目前一線快遞員人均日派單量120單，風裡(lǐ道生)來雨裡(lǐ)去，快遞員兄弟們特别辛苦，下半年旺季，電商書煙促銷節點工作量翻倍，大早上分揀、拉件，白天低笑大街小巷、樓上樓下，總有一些用戶電話打不通，總有一些快件派送不成(chén秒近g)功。

第三，快遞員招聘難。

一線快遞員以20-30歲為主，但是客觀的人口數據顯示85後(hòu)比8事工0後(hòu)少，90後(hòu)比85後(hòu)少木線，95後(hòu)更少，并且快遞員高強森影度的作業也降低了年輕人的擇業意願，人員招聘的速度遠科如遠跟不上業務量增長(cháng)的速一煙度，通過(guò)招聘補充人力解決快件派送問題高影已經(jīng)是一件很不現實的事道村(shì)了。

第四，我認為也是核心，快遞包裹自帶流量價值得不到有效開(kā術慢i)發(fā)。

不是不想開(kāi)發(fā)，是不知道(dào)怎麼(me)開(kāi)發些船(fā)，畢竟不是多年實踐已經(jīng)門兒清的純快遞服務，最近一兩(票風liǎng)年聽到的、看到的協助解決快遞派送，協助開(kāi線讀)發(fā)快遞流量的各種(zhǒng)平台三方，各種訊船(zhǒng)“快遞+”模式眼花缭亂，也擔心自己的流量被(bèi)他人線數掌握受制于人。快遞末端确實是個新生意、大生意，而要把這(zhè)樁生意做好(購場hǎo)，就(jiù)一定要把主動權掌握在自己手上。

05五個須知

第一，磨刀不誤砍柴工，預則立不議湖預則廢，首先要搞清楚快遞末端到底怎麼(me山綠)玩？也就(jiù)是充分調研适合本地的商業模式，跑動中解決問間花題沒(méi)有錯，大的方向(xiàng)不能(né不歌ng)跑偏，鞋子掉了可以撿回來，腿跑折了一切白能玩兒完，推倒重來就(jiù)太消耗了。

第二，左右逢“源”，“源”在哪裡(lǐ)？快遞末端要整合，有沒(méi)有快遞資源很重要。一家兩(liǎng)城體家還(hái)不夠，能(néng)不能(néng)整合或者相互笑電抱團兒？這(zhè)需要眼界、格局和胸懷！

快遞末端要落地，有沒(méi)有低成(chéng)本或者共赢模式甚至保證前輛報期零成(chéng)本落地的地産物業資源？智能(néng)快遞櫃需要進(jìn)場，哪怕是開(kāi)門店師老，也不是随便就(jiù)能(néng)找到，實際上，門店成(ch服能éng)本更高。快遞末端要做好(h喝紙ǎo)，有沒(méi)有對(duì)應的政朋機府資源？

2018國(guó)辦一号文已明确定位：智能(néng)快遞櫃或者快湖兵遞末端服務場所屬于公共屬性，納船視入便民服務、民生工程計劃。有明确的利好(hǎo)政策木北，一些區域有明确細則支持，過(guò行長)去我們悶聲做快遞，現在要積極響應政策号召。沒(méi)有以上資源，項章金目落地恐怕不會(huì)那麼(me)順利月匠。

第三，團隊至關重要，有沒(méi)有專業的人？切記不要不懂裝懂。項目啟動後(站師hòu)的快遞對(duì)接、落腦民地談判、政策梳理，智能(néng)快遞櫃或人工站美吃點布局後(hòu)的運營管理，軟硬件産品的技術維護、升級說問，适合本地的流量經(jīng)營方案電能，基本的備案、工商、法務、稅務等一系列問題都(dōu)迫切地需要專業分工。跳草

第四、有沒(méi)有足夠實力，核心是資金。快遞末端不是三萬五萬、十萬八萬的項目，靠引進(jìn)一個品牌做簡單的本地化鄉招商加盟來收費，這(zhè)種(zhǒng)模式長近兵(cháng)久不了。而打造自己的快遞末端項目壁壘票明需要有充分的投入準備，開(kāi)源節流可以治标，投資轉型建立真正的本地平台藍放才治本。

第五，選擇靠譜的軟硬件合作方。什麼(me)是靠譜？能(néng)夠使本地平台利益最大化、滿足來車本地需求，能(néng)夠快速升級叠代，搞清了商業模短員式，整合了多方資源，搭建了專業團隊，投入了真金白銀，能(néng)幫助你打造自制快己的品牌、自己項目的技術合作夥伴才最靠譜。

06六類場景

第一、高校，包括高職高專院校。全國(guó)有3000多所各類高校，樹哥每所高校有學(xué)生人數15%-25%之間的日均派件量，派件去制量的5%-10%是該學(xué)校的日均寄件量。說店單點件量大且集中，可提供一站式綜合服務。

第二、社區。全國(guó)有50多萬個各類社區城子，區域化、分布式的，覆蓋本地最多的用戶，尤其是有網購習慣的、常用快遞的年輕用戶廠木，适合打造本地“快遞+生活服務”平西友台。

第三、商務樓。全國(guó)有80000多幢商務樓，聚集了最優質的白生熱領及商務人士，以快遞服務切入，可提供“快遞+綜合服務”。

第四、工廠園區。大型工廠、大型園區人員密集，快遞單量較大，快遞管理問題突出兒問，類似高校，可提供一站式的“快遞+綜合服微學務”。

第五、醫院。人員集中，院方醫生護士工作繁忙，電們頻話或者上門送件都(dōu)有諸多不便，患者及家屬的快遞需求也旺盛，可街民以布局。

第六、鄉鎮。對(duì)更高性價比商品的需求增長(cháng)，農村電子商務刺激農特産品長金外銷，使得鄉鎮場景的快遞上下行需求正爆發(fā畫南)式增長(cháng)，個體戶式、事制無品牌化、技術手段欠缺的現狀适合整合。

以上是過(guò)去一段時(shí)間知看對(duì)末端認知的梳理，總結完“快遞末端一二三四近文五六”。

快遞末端服務最理想的模式是可根據場景變換而調整的，一種(zh微大ǒng)是“以人工驿站為主，再輔助智能(néng)快遞櫃設備2動分4小時(shí)服務”，另一種(又做zhǒng)是“以智能(néng)快遞櫃等智能(néng)設備為間中主，人工驿站等門店為輔，微信公衆号或APP為核心”，且應用的全短冷部是本地化品牌。