滴滴是否已低下了頭？

摘要：一個偉大的公司，責任感是深埋于骨子裡(lǐ)的，而不需市鐵要一次次地被(bèi)喚醒。

程維和柳青，他們此刻的身份是滴滴的創始人和總裁。在樂清女孩去世的第五天後(著鐘hòu)，他們終于公開(kāi)道(dào通車)歉。

在今年5月份，空姐遇難事(shì)件發在黃(fā)生後(hòu)，他們并沒(méi)有站出來。

此後(hòu)在滴滴平台的整改期間，他們公開(kāi)亮相過(guò)：6月底區在，程維出席了滴滴的高端産品“禮橙專車”的發(fā)布會(通計huì)；半月後(hòu)，柳青出席了滴滴出年資行宣布與軟銀公司成(chéng)立合資公司的記者會(hu朋山ì)，總之，這(zhè)是站台，不西分是道(dào)歉。

是的，他們一直很忙。這(zhè)應該是他們子問驕傲的人生中第一次在這(zhè)麼(me)多人面(miàn)前說(子紙shuō)對(duì)不起(qǐ)。

他們和這(zhè)次引咎辭職的順風車總經(j市小īng)理黃潔莉一樣(yàng)，在公開(報如kāi)場合，她嘴中一直在重複的，是規模、增長(cháng)速度和回報。

沒(méi)有提安全，也沒(méi)有提責任。仿佛一個初創公司從蹒跚學(xu劇風é)步開(kāi)始，它所有的努力就(jiù)是催肥、變胖。沒(m對光éi)人教給它規則，沒(méi)有人教給它如何在走路的時(shí)候不撞技報到人。直到它長(cháng)成(chéng)560小刀億美元估值的公司，直到它在2017年的年終可農，驕傲地宣稱自己已極度被(bèi)人需要——“全國(guó)平村子均每人使用滴滴打過(guò)5次車。”

在道(dào)歉信中，滴滴終于購信決定開(kāi)始做本該六年前做的事(shì)。

“不再以規模和增長(cháng)作為公司發(fā)展的衡量尺度，而是以安全作關窗為核心的考核指标，組織和資源全力向(xiàng)安全和客服體系傾斜”。

而“安全”，這(zhè)本應是一個有如此體量和規模的公司，一開(kā些在i)始就(jiù)要做的事(shì)。

滴滴順風車已在全國(guó)範圍内下線。

這(zhè)一次，所有人都(dō中藍u)和它劃清了界限

這(zhè)次，沒(méi)有人同情滴滴，除了程維和柳青—身商—他們昨天的道(dào)歉信中依章冷舊流露出隐約的委屈和自憐。

為時(shí)已晚。這(zhè)次的危機，已經(jīng)蔓延，不止于林銀憤怒的人們。

在8月25日，浙江省道(dào)路運輸管理局約談滴滴之後(hòu)，交兒黃通運輸部聯合公安部緊随其後(hòu)約談滴滴西明。此後(hòu)，北京、天津、南京、廣東省、福建現好省等，多個省市的多個部門，陸續約談滴滴，這(zhè)份約談名單將(ji東兵āng)在随後(hòu)的幾天會(huì)越來越長(cháng)。

各地約談滴滴後(hòu)，都(dōu)爆出了相同的問題：深圳平台内仍長男有近5000名駕駛員、近2000台車輛未取得營運證件。

滴滴平台在東莞提供網約車服務的駕駛員超過(guò)3萬人，車輛超過(guò)2到短萬輛，仍有大量駕駛員和車輛未取得相關資質子靜。

……

此外，多個部門強調，滴滴一直拒絕數據接入接受監管，交通執法一請車度無法有效針對(duì)。

這(zhè)次的危機，導緻的明确的一坐山個結果是，此後(hòu)的網約車發(fā)展，會(huì)在政也些府的監管之下。此前，網約車那種(zhǒng)大規模的爆發(fā)式、粗放型增長南高(cháng)，將(jiāng)不會(h服間uì)再重現。

“好(hǎo)勝心蓋過(guò)了初心”

一年前，滴滴風光無限。

那時(shí)，還(hái)沒(méi)有美團出來攪局，在“獨角獸人呢”一詞風靡之時(shí)，它在科技部火炬中心坐遠等幾個部門主辦的《2017中國(gu房匠ó)獨角獸企業發(fā)展報告》中，以560路哥億美元估值排名第二。它的新聞稿卻不肯說劇和(shuō)自己是第二名，非要說(shuō)除去排名第一的雜票某某公司外，“滴滴領跑獨角獸榜可服”。

它想做老大，也一直堅信自己已經(jīng)是關裡老大。

六年前，滴滴和快的的網約車大戰有個的硝煙讓人印象深刻。雙方經(jīn學去g)曆了燒錢20多億的補貼大戰，201劇書5年，雙方合二為一後(hòu)，迎戰要也優步中國(guó)。

根據公開(kāi)報道(dào)顯爸謝示，2015年整個網約車市場燒掉了200億美元。最後(hòu)，2生藍016年，滴滴又成(chéng)功燒掉了Uber個東，完成(chéng)合并，一度壟可湖斷網約車市場。滴滴成(chéng)立至今歌務，它的整體融資規模達250億美元，近百家微雨投資機構和公司參與投資。

在這(zhè)次的道(dào)歉信中，滴滴反省問題出現的根源在于答月“好(hǎo)勝心蓋過(guò制麗)了初心”。他們的初心是“科技的力議開量讓出行更美好(hǎo)”。

回顧滴滴的發(fā)展史，它一出生就(jiù可拍)在劇烈的競争中，好(hǎo)勝心成(chéng)為滴滴迅速擴張的一切。

一位網約車領域的人士認為，滴滴這(zhè)種(zhǒn從看g)類型的網約車，它們的模式非常類似。“現在網約車已有的技術黑唱力量，就(jiù)是多了一個互聯網的調信算度平台。門檻很低，滴滴沒(méi)有著學建立起(qǐ)真正的護城河，所以它勝出的唯一方式城劇就(jiù)是燒錢、擴大規模，把對(duì)手熬死。”

洞悉人性，卻不防範人性中的惡

如今，滴滴公司裡(lǐ)的拳頭産中器品順風車業務，這(zhè)一次“在安全保護措施沒(m資子éi)有獲得用戶認可之前，無限期下線”。

5月份之後(hòu)，所謂的順風車業學文務進(jìn)行整改，進(jìn)行的并不徹底。據新購西京報報道(dào)，“滴滴曾宣布隐藏乘客個人信息及頭像，改票雪用虛拟頭像。但多名順風車司機向(xiàng)記者證實，之後(hòu)紅電滴滴又重新將(jiāng)乘客個人信息從默認隐藏改為了默認公來美開(kāi)。”事(shì)已至此，綠美滴滴還(hái)不舍得放棄順風車的“社交”屬性。

引咎辭職的黃潔莉曾多次談到“社交”模式是順風車業務迅速增長(cháng)的關白電鍵。她和她的公司一樣(yàng)，有一行木顆當老大的心，在2015年她接受網易的采訪中談到“希望順風車平台也鄉能(néng)成(chéng)為滴滴内部訂單量和用戶量最多自那的業務。”

順風車曾推出充滿“社交元素”的海報。

社交業務的上線，并非一開(kāi)始就(jiù)成(chéng能麗)型。順風車發(fā)展的開(kāi)始，也是靠補貼迅速赢得客戶話日，但補貼一撤，增長(cháng)速裡空度變緩後(hòu)，社交是黃潔樂現莉在順風車業務增長(cháng)變緩的壓力之下，想出的一個所謂的“洞司費悉人性”的招數。

順風車的高速發(fā)展曾經(jīng)讓黃潔莉認為她堅持的是對(duì)道答的，她認為“一個行業的競争本質都(dōu)是用戶洞在北察的問題。”但主打社交模式來增加規模的順風報月車，卻在一定程度上將(jiāng)人性中惡的一面(miàn)發(fā)揮到了極站月緻。

黃潔莉曾在2017年接受采訪時(shí)表示，車主的最大動力是“和同路人要跳共享旅程”，有很強的社交屬性。

在對(duì)殺害樂清女孩的兇手鐘元的還(hái)原中，有媒體報道(dào)場醫，他在行兇前已出現反常，開(kāi)始上網搜索強奸殺人等内容。如果一個已有犯罪年讀企圖的人打算行兇，他在警衛森嚴的地方秒時很難下手，但順風車制造的這(zhè)種(zhǒn店藍g)環境：封閉空間，沒(méi)有安全措施，是一個容易促成(chéng)犯罪河少發(fā)生的場所。

滴滴在道(dào)歉信中顯示了某種(zhǒng)委屈“雖然我們火音很難完全杜絕别有用心的人利用平台做出不法之事(shì)”，知兒但在這(zhè)場事(shì)件中，滴滴對(duì)已有投訴的反笑了饋不及時(shí)，使得犯罪一步步成(chéng)為事(sh河數ì)實。

一位研究過(guò)汽車社交的人士談到，喝懂也有公司做過(guò)汽車社交，“他們要求能北風(néng)夠參與平台的車售價是80萬之上的，但家冷非常難招募車主。因為擁有80萬的車的人，是有更好(紙哥hǎo)的渠道(dào)去進(jìn)行交友的，而不是通過(guò)順風車化來模式。”

順風車的社交本質的打造，隻是一個噱頭。順風車的本議西質實際上還(hái)是綠色出行，而且是低價的綠色出行（順風車的車好話費低于專車、快車），大部分乘坐順風車的資化人，目的是省錢，而不是社交。提煉“社交議文”元素，隻是一個促銷措施，相當于告訴食客來餐廳吃飯，是可以和服務員搞搞暧昧。身懂這(zhè)種(zhǒng)促銷措哥秒施确實是洞悉人性，但洞悉的卻是人性中開作最容易失控的那一部分。

不加限制地利用人性的弱點設計産品，會(huì)導緻巨大的成(chéng)功。極吃自端的例子是賭博和一些遊戲。利用人們自控力的失衡，消磨碎片化時(雜玩shí)間的一些産品，也是利用了哥一人性的弱點。“但一些生意即使沒(m遠工éi)有禁令，也是不能(néng)做的”呢民，上述人士說(shuō)。

我們可以想象，如果滴滴在六年前把安全做為初民理心和核心目标，不僅惡性事(shì)件的概率會(huì)降低，而且如果當了工社會(huì)各界看到滴滴在這(zhè)一領域的付出和努力時(友和shí)，并不會(huì)嚴苛地要求滴滴理車“完全杜絕别有用心的人利用平台做出不法之事(shì)”。

如果滴滴把安全綠色出行執行到極緻，成(chéng輛北)為整個網約車行業規範時(shí)，它自然成(ch雜也éng)為真正意義上被(bèi)對(duì)家員手尊重的“第一名”。如果因為它，導緻整個行業的發(fā)展更答唱加無序，更加緩慢，它的體量再大也無濟于事(shì)。

一個偉大的公司，責任感是深埋于骨自學子裡(lǐ)的，而不需要一次次被(bè信身i)喚醒。

“如果”隻是假設，現在低下頭的滴滴，微近是否錯失了從巨嬰成(chéng)新化長(cháng)為巨人的機會(huì)？為大

附：滴滴程維、柳青的道(dào)歉信