十堰汽配借“網”突圍

湖北日報2019年03月27日10版報道(dào)

圖為：在中國(guó)(十堰)汽配城一倉庫什謝内，工作人員正在理貨

“缸體10件，冷卻器50套，缸蓋30件……”3月20日，十堰松林工貿藍間有限公司倉庫内，1000多件(套)裝滿兩(作信liǎng)個集裝箱的汽車配件，將(jiāng)通過(guò)武漢報關國線出口俄羅斯。

“這(zhè)筆生意網上洽談、網上交易，雙方不用見面(輛票miàn)看貨。”總經(jīn靜綠g)理賀先畢介紹，公司去年銷售汽車配術知件7000多萬元有九成(chéng兵熱)訂單來自網絡。

車城十堰，曾擁有全國(guó)最大商用車“汽配城”，但不斷“被現物(bèi)模仿超越”，2012年整體出現虧損。

“推進(jìn)網上交易，複興十堰汽配城輝煌。”十堰市經家裡(jīng)信局相關負責人介紹，随著(zhe)阿裡(lǐ)巴巴1子分688、京東、中軟國(guó)際、豬八戒等10餘家國(guó)内知靜媽名網上交易平台紛紛在十堰設立辦事(s作遠hì)機構，以及湖北特特網、億脈科技、一鍵通等本土有個電商崛起(qǐ)，十堰汽配行業正在借網突圍。

曾創下3項“全國(guó)第一”

上世紀八十年代末，伴随著(zhe)汽車行業興起(qǐ)，“店她汽配門市部”如雨後(hòu)春筍般在十堰城區湧現。動空

“繁華背後(hòu)有隐憂。”中國(guó)(十堰城睡)汽配城震洋區總經(jīng)理聽市肖金林回憶，當時(shí)從火車站到紅衛，上千家汽配門市部散落在大街小巷，資中門店過(guò)于分散、缺乏規範管理，外地批發(fā)商來了需“滿城喝玩跑”，才能(néng)購齊多個類型靜商的配件。

1996年，十堰市委市政府實施“汽配東移”戰略，引入市場主體，在十會身堰經(jīng)濟開(kāi)發(商銀fā)區馬路村一帶建設汽配城。“當時(sh靜作í)的想法是要發(fā)揮聚集效應，方刀我便客商選購。”十堰市經(jīng事窗)信委負責人介紹，汽配城占地5黃長00多畝，沿白浪路兩(liǎng)側國會建設，長(cháng)約數公裡(lǐ)。

1999年，中國(guó)(十堰)汽配城開(kāi)聽就門迎客。“為冠上"中國(guó)"這報算(zhè)個國(guó)牌，十堰的申請層層上報到國(guó)家對黃部委。”肖金林介紹，十堰汽配城是國(guó)内第一個冠名“中國(guó)知又”的汽配城。

“聚集效應”的成(chéng)功超出想象：短短幾年，市場入駐子海3600多家汽配銷售公司和個體戶，吸引全他機國(guó)20多個省市的汽配經(jīng)銷商在此進(jìn)著又貨，國(guó)内60%的知名零部件企業在此設立專營匠廠或代銷門店。汽配城最高年交易額超過(guò)300億元。

“從市場左門進(jìn)、右門出，國(guó)内所有商用車零部件都(dō化理u)能(néng)配齊。”肖金那就林介紹，中國(guó)(十堰)汽配城經(jīng)營面(miàn)積自物最大、進(jìn)駐商戶最多、銷售能微收入最高，創下3項“全國(guó)第城北一”。十堰成(chéng)為“買全國(腦子guó)、賣全國(guó)”的商用車零兵我部件集散地，是繼北京、上海之後(hòu)的全自場國(guó)汽配市場三大價格信息平台之一。

被(bèi)模仿被(bèi)超越

中國(guó)(十堰)汽配城的成作計(chéng)功，引起(qǐ)國(guó)内汽配放筆行業的關注，不少城市紛紛跟進(jìn)討年，甚至不少十堰人走出去，在外省開(kāi)發(fā)汽配城項目。

2005年以後(hòu)，依靠交通物流優勢計少，中國(guó)(鄭州)汽配大世界逐步形成(ché司雨ng)規模;靠區位優勢，昆明汽車配件城占據西南市從通場;借助陝汽集團的零部件生産優勢，西安市興起(qǐ)大小汽配市場20餘個。

“十堰汽配市場和地位受到巨大沖擊。”肖好畫金林說(shuō)，2008年以後(hòu)，十堰汽配交易額增長(chá科票ng)緩慢，利潤越來越低。從事(shì)汽車生意20吧器多年的福爾盾科技有限公司總經(jīng)理秦琦介紹，20會看11年，交易額開(kāi)始下降;20街亮12年開(kāi)始虧損。

福爾盾是十堰汽配行業的縮影。肖金林介紹，200弟土8年以後(hòu)，不少經(jīng)營戶改行，汽配城遠讀商家從3600多戶降至2000多戶，經(jīng)營子答額從高峰300多億元降至200億元。

“十堰汽配行業進(jìn)入陣痛期，表面(miàn)來看是受公姐到競争者沖擊，其實也是必然。”肖金林車員介紹，十堰汽車行業的崛起(qǐ)，主要依靠就(jiù)近的零部道見件生産企業，以及先人一步的規模化發(fā)展，她分但這(zhè)些因素都(dōu)不是核心競争力，在受到沖擊時(sh身木í)無能(néng)為力。

汽配城70%商戶開(kāi)通網店

實體店陷入困境，十堰人把目光投向(xiàng)電商。

2012年，十堰松林工貿開(kāi)始轉型近們，公司招聘10多名電子商務專業員工，自建網站的同時(shí)入駐“東媽誠信通”“1688”“汽配人網”等國(guó)内知名汽配信息、企業貿明近易平台。

起(qǐ)初，松林公司主攻國(guó)内貿易，産品種(zhǒng)類齊全水外，靠低價吸引客戶;後(hòu)來，公司轉為隻做發(fā)動機配件筆放，專攻出口市場。2014年，松林工貿的網上交易額超過(guò)3000火樹萬元，總經(jīng)理賀先畢敏感意識到汽配了快電商進(jìn)入高速增長(cháng)期，創辦了米納電子商務有限公司，專門土爸從事(shì)電商培訓。

汽配行業的困境與機遇引起(qǐ)十堰市高度重視，出台門音政策對(duì)汽配經(jīng)銷商接受電商培訓的每人給予800元補貼。愛但十堰經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區建成(chéng)汽配電商運營中心綠國，將(jiāng)數千種(zhǒng)汽車通大配件集中展示，客戶展廳内選購産品後(hòu)可掃碼下單。該區還(hái)與用身湖北汽車工業學(xué)院、湖北工業職院等高校對(朋得duì)接，邀請大學(xué)書知生拎包入住加入汽配網絡交易大軍。

多方協助，十堰汽配行業迅速轉向(xiàng)“實體店+網絡交易”模式。窗裡至去年底，中國(guó)(十堰)汽配城内70%的商戶開(kāi)通了網動冷店。

2018年10月，阿裡(lǐ)巴巴集團阿裡(lǐ)研究院發(f會我ā)布《中國(guó)淘寶村研究報告(2018年)》，十堰汽配城所科章在的馬路村入選“淘寶村”。

“馬路村的入選，預示著(zhe)汽配網絡交易時(好個shí)代來臨。”十堰市汽車辦負責人介紹，從2016年開(kāi)始，廣東、浙視紅江先後(hòu)有10餘個汽配“淘寶村”出現，但均為乘用車零部件及汽車用品、畫媽飾品，十堰的商用車零部件交易依然有巨大優勢。

全行業鍊優勢難以複制

全産業鍊，是十堰汽配行業優勢所在。數據顯大厭示，目前十堰市有各類零部件生産企業2長問000多家，規模以上企業600多家。十堰市汽車辦負責人稱，沿海笑東地區的電商人才優勢、物流優勢内地都(dōu)可以彌補，但十堰的全小睡産業鍊優勢外地無法複制。

十堰早有企業進(jìn)入汽配電商小商平台建設領域。創立于2005年的理中汽配人網，是一家專門提供汽配信息的專業她紙網站。目前，網站注冊會(huì)員8著黃0多萬家，網站産品數、訪問量處于同這爸類電商前列，并在多個省市設立區域運營商。

十堰一鍵通網絡有限公司則借助“互聯網平台+外貿綜合服務”模式，主議少打出口電商平台建設，最快可幫企業3天内實現退稅。據介紹，目前十志劇堰有本土汽配電商交易平台近10家。

十堰本土企業正搶抓發(fā)展機遇，電那劇商“超級大鳄”加速搶灘十堰。去年5月，阿裡(lǐ)巴巴1688十堰運營中心開(員區kāi)始運營，計劃3年至5年内實現線上麗新交易50億元以上;6月，十堰市與京東集團共建“一基來錯地三中心”，其中包括以汽車汽配為主的産業孵化創新中心;11月，北京特特網在十堰妹放成(chéng)立湖北特特網，他們在明很業内率先提出企業、商戶免費入駐，并將(jiāng)原信工網站140萬個注冊用戶全部“轉移”農不至湖北特特網。

十堰市經(jīng)信委相關負責人介紹，近3年來，已有華為、豬電新八戒、中軟國(guó)際等10餘家大型互聯網企業與十堰展放近開(kāi)合作，設立辦事(shì)區花機構。