2016中國(guó)互聯網汽車電商峰會(huì)4月2生畫7日舉辦

　北京的春天稍縱即逝，走在北京的街頭，小π目光所及已經(jīng)一器在片裙角飛揚。

　　在這(zhè)春夏之交的時(shí)刻，北京 國(guó)際車展117熱一9款新車來勢洶洶，一場汽車盛宴正等待他的萬女些千賓朋。

　　這(zhè)是中國(guó)制造的榮耀時(shí)刻也是中國(guó)汽車業的年度檢雜一閱。

　　

　　在中國(guó)貿促會(huì)汽車行業分長學會(huì)和中國(guó)汽車流通協會(huì)的共同報遠 指導下，《AutoR智駕》雜志聯合中國(guó)汽車工業國(外湖guó)際合作有限公司共同主辦的拿什《2016中國(guó)互聯網汽車電商峰會(huì)中嗎》將(jiāng)于4月27日在北京國(guó)黃為際展覽中心老館(靜安莊)綜合樓會(huì對笑)議室舉辦。

　　這(zhè)是 繼去年9月美些13日首個涵蓋汽車廠商、經(j視他īng)銷商、電商平台和O2O創新企業的互聯網電商聯盟成(ché農請ng)立以來的再度聚首。

　　五天後(hòu)，上汽車享、廣汽集團、東風日産和生、華晨汽車、 長(cháng綠司)安汽車、北汽福田、汽車街、阿裡(lǐ)汽車、滴滴試駕、一貓汽車、瓜書事子二手車、車易拍、優車誠品、怡我視安沃泰以及宜維租車、嘀嗒拼車、呱呱洗車、有壹手等後(hòu)得坐市場O2O先鋒企業再次圍坐在2016村機中國(guó)互 聯網汽車電商峰會(huì)的舞跳懂台，僅僅不到半年的時(shí)間，更多的主機器暗廠進(jìn)入電商領域，開(kāi)始重資打造自己的電商平台，原有的電商平靜師台卻開(kāi)始悄悄轉移自己的發(fā)展重點，向(xiàng)汽車金融發和熱(fā)力。

　　汽車 電商既是一個戰國(guó)鏖就購戰的江湖，又是一個有人進(jìn)有人出的圍城。

　　這(zhè)是一個自我定義成(chéng)功與失敗的時(sh件男í)代，光芒閃耀在道(dào)路的盡頭，荊棘也布滿了每個路口。

　　沒(méi)有什麼(me)時(shí)候，比能地2016年這(zhè)個春天更能(néng)诠釋汽車電煙雨商行業“亂花漸欲迷人眼”的狀況。

　　從一鍵賣全球的車碼頭計劃到推出汽車金融方案車秒貸 ，阿裡(lǐ)汽討鐘車事(shì)業部總經(jīng)理用商鐘“去年過(guò)的很辛苦”形容從事(shì)整車電商的感悟，“冷靜下來看數據一弟，會(huì)發(fā)覺不管是整她什車，還(hái)是二手車電商，真正大唱實現互聯網化的數據量很少，哪怕是‘雙十一’期間，汽車 之家、易車、天快城貓，各家曝出來的數據，銷售量加在一起(qǐ)對(duì吧花)整車廠還(hái)是沒(méi)有觸動，因為汽車電商并沒(méi)有真村討正觸及到整車廠售賣模式的痛點。”

　　而3月23日，瑪莎拉蒂天貓旗艦店發(fā)布新懂雜款 Levante，100部售價99.8萬的新車，僅用18秒便銷售筆放一空，電商模式讓瑪莎拉蒂大中國(guó)董事到信(shì)總經(jīng)理薄亞銘“非常震驚”。

　　電商的春天看似來了，但還(h答綠ái) 是有一些莫名的寒意妹外。

　　電商平台與汽車傳統渠道(dào)似乎正處在一個敏感的時(shí)刻，中電如國(guó)與美國(guó)正在進(jìn)入同一步調。

　　今年2月，美國(guó)汽車電商網站TrueC劇通ar 股價在延續著(zhe)大跌，因與美國(guó)間用最大汽車零售商AutoNatio資少n合作破裂，失去經(jīng)銷商支持的TrueCar在不到一年時話兵(shí)間内股價下跌超過(guò)了大說70%。

　　而在今年4月，一直 被(bèi)美國子腦(guó)汽車經(jīng)銷商協會(huì)起(qǐ)訴的特斯拉，憑借一款煙的2017年才“有望交付”的電動汽車，斬獲近40萬輛網絡訂單。這(zhè)一數照村字是過(guò)去5年來寶馬、豐田、通用和大衆電動車銷售總量的2倍還(hái化下)多，特斯拉官網一 度因為“盲訂”人數過(guò)多而宕機。

　　有人說(shuō)，這(zh到相è)是一個還(hái)未到來就(船近jiù)已經(jīng)離去的春天;但火通也有人說(shuō)，這(zhè)是“奇點”臨近前最後(hò個議u)的喧嚣。颠覆了無數傳統行業的互 聯網電商，從未在一個百年産計新業面(miàn)前顯得如此野心勃勃卻又無從下手，驚喜連連卻又困難重重。

　　4月，計劃打造平安三大門戶之事師一的“平安好(hǎo)車”最終折 做冷戟的平安集團宣布16億美元入股汽車之家，再次深度風農布局汽車電商;繼瓜子二手車宣布獲得2.045億美元A輪融資，并計劃投輛會入10億元進(jìn)行廣告宣傳之後(h開化òu)，人人車也提出“2016縱橫戰略”，并透露即兒長將(jiāng)完 成(chéng)D輪融短拿資。專注二手車鑒定的車貓網，宣布與國(guó)機汽車達成(chéng)協議，我為取得國(guó)機汽車“真容二手車”相坐控股權，即將(jiāng)進(jìn)軍二手車銷售黃服。

　　衆多的資本正虎視眈眈地期 盼著海下(zhe)二手車電商領域誕生新一代的互聯網巨無霸。

　　攪動一池春水的并申請挂牌新三闆的神州專車與阿裡(lǐ)巴書紙巴達成(chéng)戰略合作進(jìn)入汽車電商領域。神州優車董 事(s能秒hì)長(cháng)兼CEO陸正耀向(xiàng冷訊)外界喊出了投資百億人民币打造國(那內guó)内最大O2O汽車電商平台的口号。

　　中國(guó)汽車流通協會(huì)稱，2015年中國(guó)銷售汽身討車2459.76萬輛，同比增長(cháng) 4.68%，事書到2020年，僅二手車交易量就(jiù)將(j醫友iāng)超過(guò)2000萬知高輛。但易觀智庫另一份數據也表明，2015年，國(guó)内兵有二手車交易在線滲透率僅為10.7%。

　　騰訊科技的資料顯 示，2015年關閉的市車二手車電商平台就(jiù)有1光友0餘家，包括麥麥車、淘車之家、你個又我車平台、卡卡二手車、車先生、哪有車、估車網等等，這(zhè)份名單獨中水雨多數沒(méi)有獲得過(guò)融資。

　　所有的數字看似都(dōu)是真學就實的，但是哪個事(shì)實代表未來？

　　在2月26日由《AutoR智駕》主辦的互聯們說網汽車創新論壇上，車享市場營銷副總經(jīng) 公短理浦明輝說(shuō)。“汽車電商就(jiù)像一低紅堵密不透風的牆，今天行業的從業者，都(dōu)在搖這(務暗zhè)堵牆。什麼(me)時(shí)道綠候能(néng)把這(zhè)堵牆推倒，汽車從兒電商的奇點才真正形成(chéng)。”

　　作為 上汽重金打造的車享平台，在2015年9月推內道出了線下服務連鎖品牌“車享家”，計劃打通維修養護、汽車租賃、二手車、說們汽車金融、代駕、保險，甚至“最後(hòu)一公裡(lǐ)那自”物流服務和線上社交的鍊條，從而 覆蓋高鐘買車、養車、用車、賣車的線上線下“全生命周期”。

　　車享，中國(guó)汽車廠商中第一個跨界獨立打長西造的電商平台 ，也在一步步再次涉入到線下領域。

　　有的資本來了又走了，有的模式死了又活了。

　　一度做為汽車後(hòu)市場O2O亮們模式 代表的博湃養車，其創始人吉偉曾在2015年中國音志(guó)互聯網汽車電商峰會(huì)上宣布將(jiāng)放歌重點打造線下門店布局計劃，卻在三個月後(hòu)黯然倒閉，然而誰又料到其多數筆工技師被(bèi)同樣(yàng)在峰會(huì)上宣布積極觸網的龐大去文汽貿 集團收留，并成(chéng)為在今年4月雜問12日上線的“龐大養車”的基礎。

　　龐大集團董事(shì)長(cháng)龐慶華說(shuō)：“愛白作為傳統的經(jīng)銷商，2015年是山是我們最緊張的一年，許多人不斷 地睜大雙眼，看互聯網能(船年néng)不能(néng)颠覆我們的傳統行業冷雨。現在我們的心稍稍放下了。”

　　如果汽車電商真有一個奇點，這(民還zhè)個奇點何時(shí)到來？

　　如果汽車電商真有一堵牆，這(zhè)子視堵牆何時(shí)倒塌？

　　TrueCar的跌落由于觸犯了傳統木很渠道(dào)的利益還(hái)是一統江湖 的雄心招緻了妹務集體的報複？

　　在一輛車的生命周期中，主機廠隻賺取了一輛車生公拿命周期中20%的利潤，而餘下80%的利潤被(b費關èi)其他市場環節賺取。

　　線上4S店與線下4S店誰能(néng)發(fā)掘一輛汽車更長(謝術cháng)的“生命周期”？

　　“抱團取暖”的經(jīng)銷商拿友如何在線上引流而不緻聯盟破裂 ？門鄉

　　整車制造商、經(jīng)銷商、電商平台真的無法在汽車電商這(zh她計è)一模式下共存？他們的矛盾是否不可調和？

　　在這(zhè)春夏交換的時(shí)刻，在世界汽車工 爸物業來到北京展示他的文明與進(jì但空n)步的時(shí)刻，衆多主機廠商代表、經(jīng)拿問銷商和電商平台與衆多O2O創業者的代表，4月27日他們將(j房訊iāng)坐在一起(qǐ)，來赴一場橫林機跨汽車“全生命周期”的汽車電商峰會(huì)。

　　有得意與失意，有妥協與進(jìn)取，聽到我們將(jiāng)主題定義為“重構汽車電商生态紅裡”，在互聯網的電商化與實體經(jīng)濟的電商化正在成(chéng)為中國制得(guó)經(jīng)濟運行的基本模式的背景下 ，中國(guó)汽和子車與電商的碰撞需要一場觸及利益的對(duì)話，需要一場自我批判的格局調整。

　　重構汽車電商生态既是認識自我也是革新進(jìn)取。工下

　　中國(guó)的經(jīng)濟驅動正從投資拉動向(訊花xiàng)消費推動轉型，新生代的消費群體和全新的移動消費習慣也在同玩土步重塑中國(guó)的汽車産業格局。

　　萬物已經(jīng)互聯，所有人都雪鐵(dōu)踏上了同一條船，有人看到鮮花凋落，春天即將(jiāng)遠去，有人和是卻在一股倒春寒的風中以為春天還(hái)未到來。

　　在北 京國(guó)際車展的汽車汪洋大林年海裡(lǐ)，讓《AutoR智駕》與你一起(qǐ)在北京國(gu草林ó)際展覽中心老館(靜安莊)綜合樓會(huì)議室司亮尋找電商的正确坐姿。

　　同時(shí)我們將(jiā笑學ng)對(duì)在汽車電商領 電嗎 域進(jìn)行耕耘與創新的企業進(jìn)行頒獎很房，是鼓勵也是共同成(chéng)長(cháng)!

　　我們歡迎每一位朋友的到場。